Статор 12117687776 BMW F650CS

Перемотанный статор генератора мотоцикла BMW

Manufacturer Part# 12117687776
Модель F 650 CS
Модельный ряд 2000 – 2007
Наличие на складе НЕТ!***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 4600 руб

*** Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки
Категория:

Описание

⏩341

Изображение 360° статора генератора мотоцикла BMW F650CS

Генератор мотоцикла BMW F650CS (2000-2005)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла BMW F 650 CS

 

Применяемость статора BMW с оригинальным номером 12117687776:

 

1999-2003 BMW F650GS 01-04 (R13) – Генератор
2000-2003 BMW F650CS 03 (K14) – Генератор
2000-2003 BMW F650GS Dakar 01-04 (R13) – Генератор
2003-2006 BMW F650GS Dakar/M 05-07 (R13) – Генератор
2003-2007 BMW F650GS/M 05-07 (R13) – Генератор
2004-2005 BMW F650CS 05 (K14) – Генератор

 

Генератор мотоцикла BMW: 12117687776 (12-11-7-687-776), OEM709077
Крышка генератора мотоцикла BMW: 11147652863, 11-14-7-652-863
Прокладка крышки генератора мотоцикла BMW: 11147706498, 11-14-7-706-498
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла BMW: 61312346550, 61-31-2-346-550
Стартер мотоцикла BMW: 12412343511, 12-41-2-343-511

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла BMW F 650 CS  применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 12117687776 (12-11-7-687-776) по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето перемотанный, полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла BMW F 650 CS

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла BMW F 650 CS:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора BMW с оригинальным номером 12117687776:

 

1999-2003 BMW F650GS 01-04 (R13) – Генератор
2000-2003 BMW F650CS 03 (K14) – Генератор
2000-2003 BMW F650GS Dakar 01-04 (R13) – Генератор
2003-2006 BMW F650GS Dakar/M 05-07 (R13) – Генератор
2003-2007 BMW F650GS/M 05-07 (R13) – Генератор
2004-2005 BMW F650CS 05 (K14) – Генератор

 

Генератор мотоцикла BMW: 12117687776 (12-11-7-687-776), OEM709077
Крышка генератора мотоцикла BMW: 11147652863, 11-14-7-652-863
Прокладка крышки генератора мотоцикла BMW: 11147706498, 11-14-7-706-498
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла BMW: 61312346550, 61-31-2-346-550
Стартер мотоцикла BMW: 12412343511, 12-41-2-343-511

 

Характеристики товара
  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла BMW F 650 CS  применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 12117687776 (12-11-7-687-776) по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето перемотанный, полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла BMW F 650 CS
Причины неисправности

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла BMW F 650 CS:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!