Статор 12317690427 BMW F 800S

Применяемость статора BMW с оригинальным номером 12317690427:

Генератор мотоцикла BMW: 12318524422 (12-31-8-524-422), 12317690427, OEM734496, 12117652904 ; 12117700333, 12117687776 (12-11-7-687-776), OEM709077
Крышка генератора мотоцикла BMW: 11147708306 (11-14-7-708-306), 11147690291 (11-14-7-690-291)
Прокладка крышки генератора мотоцикла BMW: 11147670688 (11-14-7-670-688)
Ротор генератора мотоцикла BMW: 12117687777 (12-11-7-687-777)
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла BMW: 61312346550 (61-31-2-346-550), OEM707892
Стартер мотоцикла BMW: 11447709449 (11-44-7-709-449), OEM709969, 12412343511 (12-41-2-343-511)

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла BMW F 800 S  применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM# 12318524422 (12-31-8-524-422) по количеству витков и диаметру эмальпровода
• Статор, перемотанный, полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла BMW F 800 S

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла BMW F800:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!