Статор 12317718420 BMW S1000RR

Применяемость статора BMW с оригинальным номером 12317718420:

Генератор мотоцикла BMW: 12317718420 (12-31-7-718-420), OEM717384
Крышка генератора мотоцикла BMW: 11147726966 (11-14-7-726-966), OEM717334, 11147725738, 11147713749 (11-14-7-713-749), OEM717329
Прокладка крышки мотоцикла BMW: 11148527544 (11-14-8-527-544), OEM717912, 11147722792
Ротор генератора мотоцикла BMW: 12317718420 (12-31-7-718-420), OEM717384
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла BMW: 12317718422 (12-31-7-718-422), OEM717387
Стартер мотоцикла BMW: 12418525346 (12-41-8-525-346), OEM1030626, 12417718421 

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла BMW S1000RR,  BMW S1000R, применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM# 12317718420 (12-31-7-718-420) по количеству витков и диаметру эмальпровода
• Статор, Магнето перемотанный, полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла BMW S1000RR, BMW S1000R

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла BMW:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!