Статор 12317718420 BMW S1000RR

Перемотанный статор генератора мотоцикла BMW

Manufacturer Part# 12317718420 
Модель S 1000 RR
Модельный ряд 2009 – 2018
Наличие на складе ЕСТЬ! ***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 4500 руб
Обмен статора 4800 руб

*** Воспользуйтесь уникальной возможностью обменять свой неисправный статор в день обращения в Generator-Pro24, не ожидая сроков ремонта! 
Категория:

Описание

⏩266

Изображение 360° статора генератора мотоцикла BMW S1000RR

Генератор мотоцикла BMW S 1000 RR (2009-2017)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – BMW S 1000 RR

 

Применяемость статора BMW с оригинальным номером 12317718420:

 

BMW HP4 2012, 2013, 2014, 2015
BMW S 1000 R 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
BMW S 1000 RR 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

 

Генератор мотоцикла BMW: 12317718420 (12-31-7-718-420), OEM717384
Крышка генератора мотоцикла BMW: 11147726966 (11-14-7-726-966), OEM717334, 11147725738, 11147713749 (11-14-7-713-749), OEM717329
Прокладка крышки мотоцикла BMW: 11148527544 (11-14-8-527-544), OEM717912, 11147722792
Ротор генератора мотоцикла BMW: 12317718420 (12-31-7-718-420), OEM717384
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла BMW: 12317718422 (12-31-7-718-422), OEM717387
Стартер мотоцикла BMW: 12418525346 (12-41-8-525-346), OEM1030626, 12417718421 

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла BMW S1000RR,  BMW S1000R, применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 12317718420 (12-31-7-718-420) по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето перемотанный, полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла BMW S1000RR, BMW S1000R

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла BMW S1000RR,  BMW S1000R:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора BMW с оригинальным номером 12317718420:

 

BMW HP4 2012, 2013, 2014, 2015
BMW S 1000 R 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
BMW S 1000 RR 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

 

Генератор мотоцикла BMW: 12317718420 (12-31-7-718-420), OEM717384
Крышка генератора мотоцикла BMW: 11147726966 (11-14-7-726-966), OEM717334, 11147725738, 11147713749 (11-14-7-713-749), OEM717329
Прокладка крышки мотоцикла BMW: 11148527544 (11-14-8-527-544), OEM717912, 11147722792
Ротор генератора мотоцикла BMW: 12317718420 (12-31-7-718-420), OEM717384
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла BMW: 12317718422 (12-31-7-718-422), OEM717387
Стартер мотоцикла BMW: 12418525346 (12-41-8-525-346), OEM1030626, 12417718421 

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла BMW S1000RR,  BMW S1000R, применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 12317718420 (12-31-7-718-420) по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето перемотанный, полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла BMW S1000RR, BMW S1000R
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла BMW S1000RR,  BMW S1000R:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!