Статор 12318556028 BMW R1200 RT

 

Применяемость статора BMW с оригинальным номером 12318556028:

 

BMW R 1200 RT    2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

 

Генератор мотоцикла BMW: 12318556028, 12318541003

K50: R 1200 GS (0A01, 0A11): (2012-2017)
K50: R 1200 GS 17 (0A51, 0A61): (2016-2018)
K51: R 1200 GS Adve. (0A02, 0A12): (2013-2018)
K53: R 1200 R (0A04, 0A14): (2014-2018)
K54: R 1200 RS (0A05, 0A15): (2014-2018)
K52: R 1200 RT (0A03, 0A13): (2013-2018)

Ротор генератора мотоцикла BMW: 12318556028, 12318541003

K50: R 1200 GS (0A01, 0A11): (2012-2017)
K50: R 1200 GS 17 (0A51, 0A61): (2016-2018)
K51: R 1200 GS Adve. (0A02, 0A12): (2013-2018)
K53: R 1200 R (0A04, 0A14): (2014-2018)
K54: R 1200 RS (0A05, 0A15): (2014-2018)
K52: R 1200 RT (0A03, 0A13): (2013-2018)

Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла BMW: 12318523367

K50: R 1200 GS (0A01, 0A11): (2012-2017)
K50: R 1200 GS 17 (0A51, 0A61): (2016-2018)
K51: R 1200 GS Adve. (0A02, 0A12): (2013-2018)
K53: R 1200 R (0A04, 0A14): (2014-2018)
K54: R 1200 RS (0A05, 0A15): (2014-2018)
K52: R 1200 RT (0A03, 0A13): (2013-2018)

Стартер мотоцикла BMW: 12418526230, 12418559213

K50: R 1200 GS (0A01, 0A11): (2012-2017)
K50: R 1200 GS 17 (0A51, 0A61): (2016-2018)
K51: R 1200 GS Adve. (0A02, 0A12): (2013-2018)
K53: R 1200 R (0A04, 0A14): (2014-2018)
K54: R 1200 RS (0A05, 0A15): (2014-2018)
K52: R 1200 RT (0A03, 0A13): (2013-2018)

 

• В перемотанном  магнето, статоре генератора мотоцикла BMW R1200 RT, BMW R 1200 GS, BMW R 1200 R, BMW R 1200 RS  применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM# 12318556028, 12318541003 по количеству витков и диаметру эмальпровода
• Статор, Магнето перемотанный, полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла
• BMW R1200 GS, BMW R 1200 GS, BMW R 1200 R, BMW R 1200 RS
• Генератор трехфазный (номинальная мощность 540 Вт)

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла BMW R1200 RT, BMW R 1200 GS Adventure, BMW R 1200 R, BMW R 1200 RS:

 

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!