Статор 1MC-81410-00-00 YAMAHA FJR 1300A

Применяемость статора Yamaha с оригинальным номером 1MC-81410-00-00:

• 2013 FJR 1300A (FJR13ADCG) – Генератор
• 2013 FJR 1300A (FJR13ADG) – Генератор
• 2014 FJR1300A (FJR13AECR) – Генератор
• 2014 FJR1300A (FJR13AER) – Генератор
• 2014 FJR1300E (FJR13ESECR) – Генератор
• 2014 FJR1300E (FJR13ESER) – Генератор
• 2015 FJR1300A (FJR13AF) – Генератор
• 2015 FJR1300A (FJR13AFC) – Генератор
• 2015 FJR1300ES (FJR13ESF) – Генератор
• 2015 FJR1300ES (FJR13ESFC) – Генератор
• 2016 FJR1300A (FJR13AG) – Генератор
• 2016 FJR1300A (FJR13AGC) – Генератор
• 2016 FJR1300ES (FJR13ESG) – Генератор
• 2016 FJR1300ES (FJR13ESGC) – Генератор
• 2017 FJR1300ES (FJR13ESHB) – Генератор
• 2017 FJR1300ES (FJR13ESHCB) – Генератор
• 2018 FJR1300ES (FJR13ESJCL) – Генератор
• 2018 FJR1300ES (FJR13ESJL) – Генератор
• 2018 FJR1300P (FJR13PJW) – Генератор

Статор генератора мотоцикла Yamaha FJR1300: 1MC-81410-00-00, 1MC814100000
Крышка генератора мотоцикла Yamaha FJR1300: 1MC-15411-00-00, 1MC154110000
Прокладка крышки генератора мотоцикла Yamaha FJR1300: 5JW-15451-11-00, 5JW154511100
Ротор генератора мотоцикла Yamaha FJR1300: 3P6-81450-00-00, 3P6814500000
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Yamaha FJR1300: 1D7-81960-01-00, 1D7819600100
Стартер мотоцикла Yamaha FJR1300: 1MC-81890-00-00, 1MC818900000, 1MC-81890-01-00, 1MC818900100

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла Yamaha FJR 1300A/FJR1300ES/FJR1300P применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM# 1MC-81410-00-00, 1MC814100000 по количеству витков и диаметру эмальпровода
• Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Yamaha FJR 1300A/FJR1300ES/FJR1300P

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Yamaha FJR 1300A:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!