Статор 21003-0107 KAWASAKI NINJA ZX-6R

Перемотанный статор генератора мотоцикла Kawasaki

Manufacturer Part# 21003-0107
Модель Ninja ZX6R
Модельный ряд 2013-2018
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 5200 руб

Категория:

Описание

⏩326

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R

Генератор мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R (2013-2018)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Kawasaki Ninja ZX-6R

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-0107:

 

 

Kawasaki Motorcycle 2011 Ninja ZX-10R – ZX1000JBF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2011 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KBF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2012 Ninja ZX-10R – ZX1000JCF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2012 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KCF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-10R – ZX1000JDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-6R – ZX636EDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-6R (European) – ZX636EDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2014 Ninja ZX-10R – ZX1000JEF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2014 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KEF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2014 Ninja ZX-6R – ZX636EEF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2014 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FEF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-10R 30th Anniversary Edition – ZX1000JFFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-10R – ZX1000JFF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-6R 30th Anniversary Edition – ZX636EFFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FFF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-10R ABS 30th Anniversary Edition – ZX1000KFFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KFF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-6R ABS 30th Anniversary Edition – ZX636FFFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-6R – ZX636EFF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000SGF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-10R ABS KRT Edition – ZX1000SGFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-10R – ZX1000RGF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-10R KRT Edition – ZX1000RGFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-6R ABS KRT Edition – ZX636FGFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-6R KRT Edition – ZX636EGFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FGF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-6R – ZX636EGF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10R ABS KRT Edition – ZX1000SHFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000SHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10R KRT Edition – ZX1000RHFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10R – ZX1000RHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-6R – ZX636EHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10RR – ZX1000ZHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-6R KRT Edition – ZX636EHFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-6R ABS KRT Edition – ZX636FHFA Генератор

 

Статор генератора мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 21003-0107, 210030107
Крышка генератора мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 14031-0045-11E, 14031004511E, OEM171361
Прокладка крышки генератора мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 11061-0179, 110610179, OEM225844
Ротор генератора мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 21007-0157, 210070157
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 21066-0731, 210660731
Стартер мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 21163-0028, 211630028, OEM226327

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#21003-0107, 210030107 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-0107:

 

 

Kawasaki Motorcycle 2011 Ninja ZX-10R – ZX1000JBF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2011 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KBF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2012 Ninja ZX-10R – ZX1000JCF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2012 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KCF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-10R – ZX1000JDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-6R – ZX636EDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2013 Ninja ZX-6R (European) – ZX636EDF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2014 Ninja ZX-10R – ZX1000JEF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2014 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KEF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2014 Ninja ZX-6R – ZX636EEF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2014 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FEF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-10R 30th Anniversary Edition – ZX1000JFFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-10R – ZX1000JFF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-6R 30th Anniversary Edition – ZX636EFFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FFF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-10R ABS 30th Anniversary Edition – ZX1000KFFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000KFF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-6R ABS 30th Anniversary Edition – ZX636FFFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2015 Ninja ZX-6R – ZX636EFF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000SGF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-10R ABS KRT Edition – ZX1000SGFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-10R – ZX1000RGF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-10R KRT Edition – ZX1000RGFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-6R ABS KRT Edition – ZX636FGFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-6R KRT Edition – ZX636EGFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FGF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2016 Ninja ZX-6R – ZX636EGF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10R ABS KRT Edition – ZX1000SHFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10R ABS – ZX1000SHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10R KRT Edition – ZX1000RHFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10R – ZX1000RHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-6R – ZX636EHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-10RR – ZX1000ZHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-6R ABS – ZX636FHF Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-6R KRT Edition – ZX636EHFA Генератор
Kawasaki Motorcycle 2017 Ninja ZX-6R ABS KRT Edition – ZX636FHFA Генератор

 

Статор генератора мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 21003-0107, 210030107
Крышка генератора мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 14031-0045-11E, 14031004511E, OEM171361
Прокладка крышки генератора мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 11061-0179, 110610179, OEM225844
Ротор генератора мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 21007-0157, 210070157
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 21066-0731, 210660731
Стартер мотоцикла KAWASAKI NINJA ZX-6R: 21163-0028, 211630028, OEM226327

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#21003-0107, 210030107 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!