Статор 21003-0144 KAWASAKI ZZR1400

Ремонт статора 4 500 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩450

Генератор мотоцикла Kawasaki ZZR 1400 (2006-2019)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-0144:

 

2006 Kawasaki ZZR1400
2006 Kawasaki ZZR1400 ABS
2007 Kawasaki ZZR1400
2007 Kawasaki ZZR1400 ABS
2008 Kawasaki ZZR1400 ABS
2009 Kawasaki ZZR1400 ABS
2010 Kawasaki ZZR1400 ABS
2011 Kawasaki ZZR1400 ABS
2012 Kawasaki ZZR1400 ABS
2013 Kawasaki ZZR1400 ABS
2014 Kawasaki ZZR1400 ABS
2015 Kawasaki ZZR1400 ABS
2016 Kawasaki ZZR1400 ABS
2017 Kawasaki ZZR1400 ABS
2018 Kawasaki ZZR1400 ABS
2019 Kawasaki ZZR1400 ABS
2019 Kawasaki ZZR1400 PERFORMANCE SPORT

 

Статор генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 21003-0144, 210030144
Крышка генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 14031-0095, 140310095
Прокладка крышки генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 11061-0197, 110610197

Ротор генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 21007-0067, 210070067
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 21066-0008, 210660008
Стартер мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 21163-0031, 21163-0031

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki ZZR 1400 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-0144, 210030144 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki ZZR 1400

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-0144:

 

2006 Kawasaki ZZR1400
2006 Kawasaki ZZR1400 ABS
2007 Kawasaki ZZR1400
2007 Kawasaki ZZR1400 ABS
2008 Kawasaki ZZR1400 ABS
2009 Kawasaki ZZR1400 ABS
2010 Kawasaki ZZR1400 ABS
2011 Kawasaki ZZR1400 ABS
2012 Kawasaki ZZR1400 ABS
2013 Kawasaki ZZR1400 ABS
2014 Kawasaki ZZR1400 ABS
2015 Kawasaki ZZR1400 ABS
2016 Kawasaki ZZR1400 ABS
2017 Kawasaki ZZR1400 ABS
2018 Kawasaki ZZR1400 ABS
2019 Kawasaki ZZR1400 ABS
2019 Kawasaki ZZR1400 PERFORMANCE SPORT

 

Статор генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 21003-0144, 210030144
Крышка генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 14031-0095, 140310095
Прокладка крышки генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 11061-0197, 110610197

Ротор генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 21007-0067, 210070067
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 21066-0008, 210660008
Стартер мотоцикла Kawasaki ZZR1400: 21163-0031, 21163-0031

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki ZZR 1400 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-0144, 210030144 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki ZZR 1400
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki ZZR1400:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!