Статор 21003-0172 KAWASAKI Z1000

Ремонт статора 4 500 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩431

Генератор мотоцикла Kawasaki Z1000 (2017-2020)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Kawasaki Z 1000 / Z 1000SX / Z 1000R / Versys 1000

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-0172:

 

2017 Kawasaki Z1000
2017 Kawasaki Z1000R
2017 Kawasaki Z1000SX
2018 Kawasaki Z1000
2018 Kawasaki Z1000R
2018 Kawasaki Z1000SX
2018 Kawasaki Versys 1000
2019 Kawasaki Z1000
2019 Kawasaki Z1000R
2019 Kawasaki Z1000SX
2019 Kawasaki Versys 1000
2020 Kawasaki Z1000
2020 Kawasaki Versys 1000
2020 Kawasaki Z1000R Edition

 

Статор генератора мотоцикла Kawasaki Z1000: 21003-0172, 210030172
Крышка генератора мотоцикла Kawasaki Z1000: 14031-0610, 140310610
Прокладка крышки генератора мотоцикла Kawasaki Z1000: 11061-0403, 110610403
Ротор генератора мотоцикла Kawasaki Z1000: 21007-0646, 210070646
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Kawasaki Z1000: 21066-0756, 210660756
Стартер мотоцикла Kawasaki Z1000: 21163-0761, 211630761

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki Z1000, Kawasaki Z1000SX, Kawasaki Z1000R, Kawasaki Versys 1000 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-0172, 210030172 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki Z1000, Kawasaki Z1000SX, Kawasaki Z1000R, Kawasaki Versys 1000

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki Z1000:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-0172:

 

2017 Kawasaki Z1000
2017 Kawasaki Z1000R
2017 Kawasaki Z1000SX
2018 Kawasaki Z1000
2018 Kawasaki Z1000R
2018 Kawasaki Z1000SX
2018 Kawasaki Versys 1000
2019 Kawasaki Z1000
2019 Kawasaki Z1000R
2019 Kawasaki Z1000SX
2019 Kawasaki Versys 1000
2020 Kawasaki Z1000
2020 Kawasaki Versys 1000
2020 Kawasaki Z1000R Edition

 

Статор генератора мотоцикла Kawasaki Z1000: 21003-0172, 210030172
Крышка генератора мотоцикла Kawasaki Z1000: 14031-0610, 140310610
Прокладка крышки генератора мотоцикла Kawasaki Z1000: 11061-0403, 110610403
Ротор генератора мотоцикла Kawasaki Z1000: 21007-0646, 210070646
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Kawasaki Z1000: 21066-0756, 210660756
Стартер мотоцикла Kawasaki Z1000: 21163-0761, 211630761

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki Z1000, Kawasaki Z1000SX, Kawasaki Z1000R, Kawasaki Versys 1000 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-0172, 210030172 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki Z1000, Kawasaki Z1000SX, Kawasaki Z1000R, Kawasaki Versys 1000
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki Z1000:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!