Статор 21003-1214 KAWASAKI ZX400/ZZR400

Ремонт статора 4 200 ₽
Обмен статора 4 500 ₽
Наличие на складе ЕСТЬ!

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Воспользуйтесь уникальной возможностью обменять свой неисправный статор в день обращения в Generator-Pro24, не ожидая сроков ремонта!

Категория:

Описание

⏩484

Генератор мотоцикла Kawasaki ZX400 ZZR400 (1990-1999)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Kawasaki ZX400 / Kawasaki ZZR400

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1214:

 

1990 Kawasaki ZX400 ZZR400
1991 Kawasaki ZX400 ZZR400
1992 Kawasaki ZX400 ZZR400
1993 Kawasaki ZX400 ZZR400
1994 Kawasaki ZX400 ZZR400
1995 Kawasaki ZX400 ZZR400
1996 Kawasaki ZX400 ZZR400
1997 Kawasaki ZX400 ZZR400
1998 Kawasaki ZX400 ZZR400
1999 Kawasaki ZX400 ZZR400

 

Статор генератора мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 21003-1214, 210031214, 21003-1368, 210031368
Крышка генератора мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 14031-1247, 140311247, OEM225772
Прокладка крышки генератора мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 11009-1868, 110091868, OEM225764
Ротор генератора мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 21050-1146, 210501146, OEM236411
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 21066-1101, 210661101, 21066-1055, 210661055, OEM221375
Стартер мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 21163-0014, 211630014, 21163-1154, 21163-1211, 211631154, 211631211, OEM290161

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki ZX400 /Kawasaki ZZR400 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-1214, 210031214 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki ZX400 /Kawasaki ZZR400 / Kawasaki ZR400 ZRX /Kawasaki ZX500 ZZ-R500 /Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1214:

 

1990 Kawasaki ZX400 ZZR400
1991 Kawasaki ZX400 ZZR400
1992 Kawasaki ZX400 ZZR400
1993 Kawasaki ZX400 ZZR400
1994 Kawasaki ZX400 ZZR400
1995 Kawasaki ZX400 ZZR400
1996 Kawasaki ZX400 ZZR400
1997 Kawasaki ZX400 ZZR400
1998 Kawasaki ZX400 ZZR400
1999 Kawasaki ZX400 ZZR400

 

Статор генератора мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 21003-1214, 210031214, 21003-1368, 210031368
Крышка генератора мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 14031-1247, 140311247, OEM225772
Прокладка крышки генератора мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 11009-1868, 110091868, OEM225764
Ротор генератора мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 21050-1146, 210501146, OEM236411
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 21066-1101, 210661101, 21066-1055, 210661055, OEM221375
Стартер мотоцикла KAWASAKI ZX400 / ZZR400: 21163-0014, 211630014, 21163-1154, 21163-1211, 211631154, 211631211, OEM290161

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki ZX400 /Kawasaki ZZR400 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-1214, 210031214 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki ZX400 /Kawasaki ZZR400 / Kawasaki ZR400 ZRX /Kawasaki ZX500 ZZ-R500 /Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла KAWASAKI ZX400 ZZR400