Статор 21003-1256 KAWASAKI ZR400

Ремонт статора 4 200 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩72

Генератор мотоцикла Kawasaki ZR400 Zephyr (1989-2008)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Kawasaki ZR400 Zephyr / Kawasaki Z550 (GT550) / Kawasaki ZR550 Zephyr / Kawasaki ZX400 / Kawasaki ZX550 (GPZ550)

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1256:

 

1989 Kawasaki ZR400 Zephyr
1990 Kawasaki ZR400 Zephyr
1991 Kawasaki ZR400 Zephyr
1992 Kawasaki ZR400 Zephyr
1993 Kawasaki ZR400 Zephyr
1994 Kawasaki ZR400 Zephyr
1995 Kawasaki ZR400 Zephyr
1996 Kawasaki ZR400 Zephyr X
1997 Kawasaki ZR400 Zephyr X
1998 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2000 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2001 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2002 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2003 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2004 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2005 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2006 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2007 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2008 Kawasaki ZR400 Zephyr X

 

Статор генератора мотоцикла Kawasaki ZR400: 21003-1256, 210031256
Крышка генератора мотоцикла Kawasaki ZR400: 11060-1055, 110601055
Прокладка крышки генератора мотоцикла Kawasaki ZR400: 14031-1287, 140311287

Ротор генератора мотоцикла Kawasaki ZR400: 21050-1159, 210501159
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Kawasaki ZR400: 21066-1038, 210661038

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki ZR 400 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-1256, 210031256 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki ZR400 Zephyr / Kawasaki Z550 (GT550) / Kawasaki ZR550 Zephyr / Kawasaki ZX400 / Kawasaki ZX550 (GPZ550)

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1256:

 

1989 Kawasaki ZR400 Zephyr
1990 Kawasaki ZR400 Zephyr
1991 Kawasaki ZR400 Zephyr
1992 Kawasaki ZR400 Zephyr
1993 Kawasaki ZR400 Zephyr
1994 Kawasaki ZR400 Zephyr
1995 Kawasaki ZR400 Zephyr
1996 Kawasaki ZR400 Zephyr X
1997 Kawasaki ZR400 Zephyr X
1998 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2000 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2001 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2002 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2003 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2004 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2005 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2006 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2007 Kawasaki ZR400 Zephyr X
2008 Kawasaki ZR400 Zephyr X

 

Статор генератора мотоцикла Kawasaki ZR400: 21003-1256, 210031256
Крышка генератора мотоцикла Kawasaki ZR400: 11060-1055, 110601055
Прокладка крышки генератора мотоцикла Kawasaki ZR400: 14031-1287, 140311287

Ротор генератора мотоцикла Kawasaki ZR400: 21050-1159, 210501159
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Kawasaki ZR400: 21066-1038, 210661038

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki ZR 400 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-1256, 210031256 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki ZR400 Zephyr / Kawasaki Z550 (GT550) / Kawasaki ZR550 Zephyr / Kawasaki ZX400 / Kawasaki ZX550 (GPZ550)
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!