Статор 21003-1320 KAWASAKI ZX9R (ZX900-C1/C2)

Ремонт статора 4 200 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩522

Генератор мотоцикла Kawasaki ZX9R (1998-1999)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Kawasaki ZX9R

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1320:

 

1998 Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900-C1)
1999 Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900-C2)

 

Статор генератора мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 21003-1320, 210031320
Крышка генератора мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 14031-1371, 140311371
Прокладка крышки генератора мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 11060-1854, 110601854
Ротор генератора мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 21050-1175, 210501175
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла KAWASAKI ZX-R: 21066-1109, 210661109
Стартер мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 21163-0729, 211630729

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki ZX-9R применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-1320, 210031320 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki ZX9R

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1320:

 

1998 Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900-C1)
1999 Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900-C2)

 

Статор генератора мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 21003-1320, 210031320
Крышка генератора мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 14031-1371, 140311371
Прокладка крышки генератора мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 11060-1854, 110601854
Ротор генератора мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 21050-1175, 210501175
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла KAWASAKI ZX-R: 21066-1109, 210661109
Стартер мотоцикла KAWASAKI ZX-9R: 21163-0729, 211630729

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki ZX-9R применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 21003-1320, 210031320 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki ZX9R
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла KAWASAKI ZX9R (ZX900-C1/C2)