Описание
⏩606Генератор мотоцикла Kawasaki Vulcan 1500 Nomad (1998-2001)
Перемотка обмотки генератора мотоцикла Kawasaki Vulcan 1500 Nomad (VN1500-G1A)
Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1325:
1998 VN1500 CLASSIC TOURER – Генератор
1999 VULCAN 1500 CLASSIC (VN1500-E2) – Генератор
1999 VULCAN NOMAD (VN1500-G1) – Генератор
1999 VULCAN NOMAD (VN1500-G1A) – Генератор
2000 VULCAN 1500 CLASSIC (VN1500-E3) – Генератор
2000 VULCAN 1500 NOMAD FI (VN1500-L1) – Генератор
2000 VULCAN NOMAD (VN1500-G2A) – Генератор
2001 VULCAN NOMAD (VN1500-G3) – Генератор
Статор генератора мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 21003-1325, 210031325, OEM443405, 21003-1375, 210031375, 21003-1376, 210031376, OEM443407, 21003-1356, 210031356
Крышка генератора мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 14031-1348, 140311348, OEM194375, 14031-1349, 140311349, OEM194376
Прокладка крышки генератора мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 11061-1079, 110611079, 11060-1838, 110601838, OEM193441, 11061-1080, 110611080, 11060-1839, 110601839, OEM193443
Ротор генератора мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 21007-1369, 210071369, 210071329, 2100-71329, OEM194279
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 21066-1106, 210661106, OEM194280
Стартер мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 21163-1271, 211631271, OEM191921
- В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki Vulcan 1500 Nomad применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
- Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
- 100% соответствие оригиналу статора OEM#21003-1325, 210031325, 21003-1375, 210031375, 21003-1376, 210031376, 21003-1356, 210031356 по количеству витков и диаметру эмальпровода
- Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki Vulcan 1500 Nomad
Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:
- Старый или разряженный аккумулятор
- Неоригинальное реле-регулятора
- Низкий уровень масла вследствие подтекания
- Несвоевременная замена масла
- Установка неоригинального света (ксенона)
- Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
- Неисправности проводки
- Падение на мотоцикле и повреждение статора
- Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора
- Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
- Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
- Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
- Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
- Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
- В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/
Внимание
- Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
- Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
- Используется
-
Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1325:
1998 VN1500 CLASSIC TOURER – Генератор
1999 VULCAN 1500 CLASSIC (VN1500-E2) – Генератор
1999 VULCAN NOMAD (VN1500-G1) – Генератор
1999 VULCAN NOMAD (VN1500-G1A) – Генератор
2000 VULCAN 1500 CLASSIC (VN1500-E3) – Генератор
2000 VULCAN 1500 NOMAD FI (VN1500-L1) – Генератор
2000 VULCAN NOMAD (VN1500-G2A) – Генератор
2001 VULCAN NOMAD (VN1500-G3) – ГенераторСтатор генератора мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 21003-1325, 210031325, OEM443405, 21003-1375, 210031375, 21003-1376, 210031376, OEM443407,
21003-1356,210031356
Крышка генератора мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 14031-1348, 140311348, OEM194375, 14031-1349, 140311349, OEM194376
Прокладка крышки генератора мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 11061-1079, 110611079,11060-1838,110601838, OEM193441, 11061-1080, 110611080,11060-1839,110601839, OEM193443
Ротор генератора мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 21007-1369, 210071369,210071329,2100-71329, OEM194279
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 21066-1106, 210661106, OEM194280
Стартер мотоцикла KAWASAKI VULCAN 1500 Nomad: 21163-1271, 211631271, OEM191921 - Характеристики товара
-
- В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki Vulcan 1500 Nomad применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
- Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
- 100% соответствие оригиналу статора OEM#21003-1325, 210031325, 21003-1375, 210031375, 21003-1376, 210031376, 21003-1356, 210031356 по количеству витков и диаметру эмальпровода
- Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki Vulcan 1500 Nomad
- Причины неисправности
-
Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:
- Старый или разряженный аккумулятор
- Неоригинальное реле-регулятора
- Низкий уровень масла вследствие подтекания
- Несвоевременная замена масла
- Установка неоригинального света (ксенона)
- Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
- Неисправности проводки
- Падение на мотоцикле и повреждение статора
- Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
- Инструкция
-
Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора
- Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
- Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
- Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
- Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
- Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
- В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/
Внимание
- Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
- Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!