Статор 21003-1383 KAWASAKI VN800

Ремонт статора 4 500 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩452

Генератор мотоцикла Kawasaki VN 800 (1995-2006)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Kawasaki VN800

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1383:

 

1995 Kawasaki VN800
1996 Kawasaki VN800
1996 Kawasaki VN800 CLASSIC
1997 Kawasaki VN800
1997 Kawasaki VN800 CLASSIC
1998 Kawasaki VN800
1998 Kawasaki VN800 CLASSIC
1999 Kawasaki VN800
1999 Kawasaki VN800 CLASSIC
1999 Kawasaki VN800 DRIFTER
2000 Kawasaki VN800 CLASSIC
2000 Kawasaki VN800 DRIFTER
2001 Kawasaki VN800 CLASSIC
2001 Kawasaki VN800 DRIFTER
2002 Kawasaki VN800 CLASSIC
2002 VN800 DRIFTER
2003 Kawasaki VN800 CLASSIC
2004 Kawasaki VN800 CLASSIC
2005 Kawasaki VN800 CLASSIC
2006 Kawasaki VN800 CLASSIC

 

Статор генератора мотоцикла Kawasaki VN 800: 21003-1383, 210031383, 21003-1280, 210031280
Крышка генератора мотоцикла Kawasaki VN 800: 14031-1308, 140311308
Прокладка крышки генератора мотоцикла Kawasaki VN 800: 11060-1089, 110601089

Ротор генератора мотоцикла Kawasaki VN 800: 21007-1279, 210071279
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Kawasaki VN 800: 21066-1099, 210661099
Стартер мотоцикла Kawasaki VN 800: 21163-1263, 211631263

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki VN 800 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#21003-1383, 210031383 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki VN 800

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Kawasaki с оригинальным номером 21003-1383:

 

1995 Kawasaki VN800
1996 Kawasaki VN800
1996 Kawasaki VN800 CLASSIC
1997 Kawasaki VN800
1997 Kawasaki VN800 CLASSIC
1998 Kawasaki VN800
1998 Kawasaki VN800 CLASSIC
1999 Kawasaki VN800
1999 Kawasaki VN800 CLASSIC
1999 Kawasaki VN800 DRIFTER
2000 Kawasaki VN800 CLASSIC
2000 Kawasaki VN800 DRIFTER
2001 Kawasaki VN800 CLASSIC
2001 Kawasaki VN800 DRIFTER
2002 Kawasaki VN800 CLASSIC
2002 VN800 DRIFTER
2003 Kawasaki VN800 CLASSIC
2004 Kawasaki VN800 CLASSIC
2005 Kawasaki VN800 CLASSIC
2006 Kawasaki VN800 CLASSIC

 

Статор генератора мотоцикла Kawasaki VN 800: 21003-1383, 210031383, 21003-1280, 210031280
Крышка генератора мотоцикла Kawasaki VN 800: 14031-1308, 140311308
Прокладка крышки генератора мотоцикла Kawasaki VN 800: 11060-1089, 110601089

Ротор генератора мотоцикла Kawasaki VN 800: 21007-1279, 210071279
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Kawasaki VN 800: 21066-1099, 210661099
Стартер мотоцикла Kawasaki VN 800: 21163-1263, 211631263

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Kawasaki VN 800 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#21003-1383, 210031383 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Kawasaki VN 800
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Kawasaki:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!