Статор 29967-89B SPORTSTER 1200

Применяемость статора Harley Davidson с оригинальным номером 29967-89B:

2006-2006 Harley Davidson XL1200L Sportster 1200 Low
2005-2006 Harley Davidson XL883L Sportster 883 Low
2004-2006 Harley Davidson XL883 Sportster
2004-2006 Harley Davidson XL1200R Sportster 1200 Roadster
2002-2006 Harley Davidson XL883R Sportster 883 Roadster
1999-2006 Harley Davidson XL883C Sportster 883 Custom
1996-2006 Harley Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom
1996-2003 Harley Davidson XL1200S Sportster 1200 Sport
1991-2003 Harley Davidson XLH883HUG Sportster 883 Hugger
1991-2003 Harley Davidson XLH883
1991-2003 Harley Davidson XLH1200
1991-1995 Harley Davidson XLH883DLX Sportster 883 Deluxe

Генератор мотоцикла Harley-Davidson Sportster 1200: 29967-89B, 2996789B, 29967-89A, 29967-89
Крышка мотоцикла Harley-Davidson Sportster 1200: 29950-91, 2995091
Ротор генератора мотоцикла Harley-Davidson Sportster 1200: 32494-04, 3249404
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Harley-Davidson Sportster 1200: 74523-04, 7452304
Стартер мотоцикла Harley-Davidson Sportster 1200: 31391-91A, 3139191A, 31390-91A, 3139091A 

• В перемотанном статоре мотоцикла Harley Davidson Sportster XL 1200 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу OEM# 29967-89B, 2996789B, 29967-89A, 29967-89  по количеству витков и диаметру эмальпровода
• Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Harley Davidson Sportster XL1200

Здесь указаны возможные причины неисправности статора мотоцикла Harley Davidson:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!