Статор 29987-02 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCU

Применяемость статора Harley Davidson с оригинальным номером 29987-02:

Статор генератора мотоцикла Harley-Davidson: 2998702, 29987-02A (SSPN),  29987-02
Ротор генератора мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 2999997B, 29999-97B
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Harley-Davidson: 7450504, 74505-04 
Стартер мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 3155394A, 31553-94A

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла Harley Davidson FLHR Road King, FLHRC Road King Classic, FLHRS Road King Custom, FLHRSE CVO Screamin Eagle Road King, FLHT Electra Glide, FLHTC Electra Glide Classic, FLHTCSE CVO Screamin Eagle Electra Glide, FLHTCU Electra Glide Ultra Classic, FLTR Road Glide применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу OEM# 29987-02, 2998702, 29987-02A (SSPN)  по количеству витков и диаметру эмальпровода
• Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Harley Davidson: FLHR Road King, FLHRC Road King Classic, FLHRS Road King Custom, FLHRSE CVO Screamin Eagle Road King, FLHT Electra Glide, FLHTC Electra Glide Classic, FLHTCSE CVO Screamin Eagle Electra Glide, FLHTCU Electra Glide Ultra Classic, FLTR Road Glide

Здесь указаны возможные причины неисправности статора мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!