Статор 29987-99 ELECTRA GLIDE FLHT

Перемотанный статор генератора мотоцикла Harley-Davidson

OEM# 29987-99
Модель FLHT ELECTRA GLIDE
Модельный ряд  1999 – 2001
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 4600 руб

Категория:

Описание

⏩445

Изображение 360° статора генератора мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide FLHT

Генератор мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide FLHT

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Harley-Davidson Electra Glide FLHT

 

Применяемость статора Harley Davidson с оригинальным номером 29987-99:

 

FLHR Road King 199920002001
FLHRC Road King Classic 199920002001
FLHT Electra Glide 199920002001
FLHTC Electra Glide Classic 199920002001
FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 199920002001
FLTR Road Glide 199920002001
FLTRSE CVO Screamin Eagle Road Glide 20002001 

 

Статор генератора мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 29987-99, 2998799, 29987-99B (SSPN)
Крышка мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 60664-99
Прокладка крышки мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 34901-94A
Ротор генератора мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 29981-95, 29999-97, 2999997, 29999-97B
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 74505-9774505-97A (SSPN)
Стартер мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 31553-94A

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Harley Davidson FLHR Road King, FLHRC Road King Classic, FLHT Electra Glide, FLHTC Electra Glide Classic, FLHTCU Electra Glide Ultra Classic, FLTR Road Glide, FLTRSE CVO Screamin Eagle Road Glide применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу OEM# 29987-99, 2998799 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Harley Davidson FLHR Road King, FLHRC Road King Classic, FLHT Electra Glide, FLHTC Electra Glide Classic, FLHTCU Electra Glide Ultra Classic, FLTR Road Glide, FLTRSE CVO Screamin Eagle Road Glide

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide FLHT:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Harley Davidson с оригинальным номером 29987-99:

 

FLHR Road King 199920002001
FLHRC Road King Classic 199920002001
FLHT Electra Glide 199920002001
FLHTC Electra Glide Classic 199920002001
FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 199920002001
FLTR Road Glide 199920002001
FLTRSE CVO Screamin Eagle Road Glide 20002001 

 

Статор генератора мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 29987-99, 2998799, 29987-99B (SSPN)
Крышка мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 60664-99
Прокладка крышки мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 34901-94A
Ротор генератора мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 29981-95, 29999-97, 2999997, 29999-97B
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 74505-9774505-97A (SSPN)
Стартер мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide: 31553-94A

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Harley Davidson FLHR Road King, FLHRC Road King Classic, FLHT Electra Glide, FLHTC Electra Glide Classic, FLHTCU Electra Glide Ultra Classic, FLTR Road Glide, FLTRSE CVO Screamin Eagle Road Glide применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу OEM# 29987-99, 2998799 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Harley Davidson FLHR Road King, FLHRC Road King Classic, FLHT Electra Glide, FLHTC Electra Glide Classic, FLHTCU Electra Glide Ultra Classic, FLTR Road Glide, FLTRSE CVO Screamin Eagle Road Glide
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide FLHT:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!