Статор 31120-MAK-004 HONDA SLR650/FX650/NX650

Ремонт статора 4 200 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩171

Генератор мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650 (1990-1999)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MAK-004:

 

1990 NX650
1991 NX650
1992 NX650
1993 NX650
1994 NX650
1995 NX650
1996 NX650
1997 NX650
1997 SLR650
1998 NX650
1998 SLR650
1999 FX650
1999 NX650

 

Генератор мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 31120-MAK-004, 31120MAK004
Крышка генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 11341-MY2-620, 11341MY2620, 11341-MY2-621, 11341MY2621
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 11395-MY2-620, 11395MY2620, 11395-MY2-621, 11395MY2621
Ротор генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 31110-MW2-782, 31110MW2782
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 31600-MAK-000, 31600MAK000, 31600-MAK, 31600MAK, 31600 MAK
Стартер мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 31200-MAK-003, 31200MAK003

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#31120-MAK-004, 31120MAK004 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
  • Неисправность высоковольтных катушек (обрыв, межветковое замыкание)

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MAK-004:

 

1990 NX650
1991 NX650
1992 NX650
1993 NX650
1994 NX650
1995 NX650
1996 NX650
1997 NX650
1997 SLR650
1998 NX650
1998 SLR650
1999 FX650
1999 NX650

 

Генератор мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 31120-MAK-004, 31120MAK004
Крышка генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 11341-MY2-620, 11341MY2620, 11341-MY2-621, 11341MY2621
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 11395-MY2-620, 11395MY2620, 11395-MY2-621, 11395MY2621
Ротор генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 31110-MW2-782, 31110MW2782
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 31600-MAK-000, 31600MAK000, 31600-MAK, 31600MAK, 31600 MAK
Стартер мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650: 31200-MAK-003, 31200MAK003

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#31120-MAK-004, 31120MAK004 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda SLR650/FX650/NX650:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
  • Неисправность высоковольтных катушек (обрыв, межветковое замыкание)
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!