Статор 31120-MB0-415 HONDA VF700/VF750/VF1100

Ремонт статора 4 200 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩132

Генератор мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100 (1982-1986)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Honda VF700/VF750/VF1100

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MB0-415:

 


1982 VF750S A 
1983 VF1100C A 
1983 VF750S A 
1984 VF1100C A
1984 VF1100C AC 
1984 VF1100S A 
1984 VF1100S AC
1984 VF700S A 
1984 VF700S AC 
1985 VF1100C A 
1985 VF1100C AC 
1985 VF1100S A 
1985 VF1100S AC
1985 VF700S A
1985 VF700S AC 
1986 VF1100C A
1986 VF1100C AC 

 

 

Генератор мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 31120-MB0-415, 31120MB0415
Крышка генератора мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 11631-MB4-000, 11631MB4000
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 11636-MB4-000, 11636MB4000
Ротор генератора мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 31110-MB4-005, 31110MB4005
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100:
Стартер мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 31200-MB4-405, 31200MB4405

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda VF700 Magna, VF700 Interceptor,  VF700 Sabre, VF750 Magna, VF750 Magna Deluxe, VF750 Magna V45, VF750 Interceptor, VF750 Sabre, VF1100 Magna, VF1100 Sabre применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#31120-MB0-415, 31120MB0415 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
  • Неисправность высоковольтных катушек (обрыв, межветковое замыкание)

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MB0-415:

 


1982 VF750S A 
1983 VF1100C A 
1983 VF750S A 
1984 VF1100C A
1984 VF1100C AC 
1984 VF1100S A 
1984 VF1100S AC
1984 VF700S A 
1984 VF700S AC 
1985 VF1100C A 
1985 VF1100C AC 
1985 VF1100S A 
1985 VF1100S AC
1985 VF700S A
1985 VF700S AC 
1986 VF1100C A
1986 VF1100C AC 

 

 

Генератор мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 31120-MB0-415, 31120MB0415
Крышка генератора мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 11631-MB4-000, 11631MB4000
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 11636-MB4-000, 11636MB4000
Ротор генератора мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 31110-MB4-005, 31110MB4005
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100:
Стартер мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100: 31200-MB4-405, 31200MB4405

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda VF700 Magna, VF700 Interceptor,  VF700 Sabre, VF750 Magna, VF750 Magna Deluxe, VF750 Magna V45, VF750 Interceptor, VF750 Sabre, VF1100 Magna, VF1100 Sabre применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#31120-MB0-415, 31120MB0415 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda VF700/VF750/VF1100:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
  • Неисправность высоковольтных катушек (обрыв, межветковое замыкание)
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!