Статор 31120-MBG-003 HONDA VFR 800 FI

Перемотанный статор генератора мотоцикла Honda

OEM# 31120-MBG-003
Модель VFR800FI
Модельный ряд 1998 – 1999 
Наличие на складе ЕСТЬ! ***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 3900 руб
Обмен статора 4200 руб

*** Воспользуйтесь уникальной возможностью обменять свой неисправный статор в день обращения в Generator-Pro24, не ожидая сроков ремонта! 
Артикул: 31120-MBG-003 Категория:

Описание

⏩4 005

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла HONDA VFR 800FI

Генератор мотоцикла Honda VFR800FI (1998-1999)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Honda – VFR 800 FI

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MBG-003:

 

Honda 1999 VFR800FI – Генератор

Honda 1998 VFR800FI – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda VFR800: 31120-MBG-003, 31120MBG003, 31120MBG000, 31120-MBG-000, OEM339009

Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda VFR800: 11636MBG000, OEM339005, 11636-MW4-000, 11636MW400011636-MBG-000,  11636MBG000, 11636-MW4-000

Прокладка крышки генератораПрокладка крышки генератора

 

 

 

 

 

Крышка генератора мотоцикла Honda VFR800: 11641-MW4-010, 11641MW4010, OEM339007, 11641-MW4-000, 11641MW4000

Ротор генератора мотоцикла Honda VFR800: 31110-MBG-003, 31110MBG003, 31110MBG000, OEM339008
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda VFR800: 31600-MBG-30631600MBG306, 31600MBGD00, 31600MBGD0, OEM450879
Стартер мотоцикла Honda VFR800: 31200-MW4-003, 31200MW4003, OEM190057

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda VFR800FI применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MBG-003, 31120MBG003, по количеству витков и диаметру сечения  эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda VFR800FI

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda VFR800FI:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MBG-003:

 

Honda 1999 VFR800FI – Генератор

Honda 1998 VFR800FI – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda VFR800: 31120-MBG-003, 31120MBG003, 31120MBG000, 31120-MBG-000, OEM339009

Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda VFR800: 11636MBG000, OEM339005, 11636-MW4-000, 11636MW400011636-MBG-000,  11636MBG000, 11636-MW4-000

Прокладка крышки генератораПрокладка крышки генератора

 

 

 

 

 

Крышка генератора мотоцикла Honda VFR800: 11641-MW4-010, 11641MW4010, OEM339007, 11641-MW4-000, 11641MW4000

Ротор генератора мотоцикла Honda VFR800: 31110-MBG-003, 31110MBG003, 31110MBG000, OEM339008
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda VFR800: 31600-MBG-30631600MBG306, 31600MBGD00, 31600MBGD0, OEM450879
Стартер мотоцикла Honda VFR800: 31200-MW4-003, 31200MW4003, OEM190057

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda VFR800FI применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MBG-003, 31120MBG003, по количеству витков и диаметру сечения  эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda VFR800FI
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda VFR800FI:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!