Статор 31120-MBZ-611 HONDA CB600F

Ремонт статора 4 200 ₽
Обмен статора 4 500 ₽
Наличие на складе ЕСТЬ!

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Воспользуйтесь уникальной возможностью обменять свой неисправный статор в день обращения в Generator-Pro24, не ожидая сроков ремонта!

Категория:

Описание

⏩541

Генератор мотоцикла Honda CB600 F Hornet (1998-2006)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Honda CB 600F Hornet

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MBZ-611:

 

2006 Honda CB600F – Генератор
2005 Honda CB600F – Генератор
2004 Honda CB600F – Генератор
2003 Honda CB600F – Генератор
2002 Honda CB600F2 – Генератор
2002 Honda CB600F – Генератор
2001 Honda CB600F2 – Генератор
2001 Honda CB600F – Генератор
2000 Honda CB600F2 – Генератор
2000 Honda CB600F – Генератор
1999 Honda CB600F – Генератор
1998 Honda CB600F – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda  CB600F: 31120-MBZ-611, 31120MBZ611, 31120-MBZ-610, 31120MBZ610
Крышка генератора мотоцикла Honda  CB600F: 11321-MBZ-610, 11321MBZ610
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda  CB600F: 11392-MV9-670, 11392MV9670, 11392-MAS-000, 11392MAS000
Ротор генератора мотоцикла Honda  CB600F: 31110-MV9-671, 31110MV9671
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda  CB600F: 31600-KFG-861, 31600KFG861, 31600-KFG-860, 31600-KFG-862, 31600KFG860, 31600KFG862

Стартер мотоцикла Honda  CB600F: 31200-MCZ-D00, 31200MCZD00, 31200-MBZ-K30, 31200MBZK30

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda Honda CB 600F Hornet применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора  OEM# 31120-MBZ-611, 31120MBZ611, 31120-MBZ-610, 31120MBZ610  по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Honda Honda CB 600F Hornet

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CB 600F Hornet:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MBZ-611:

 

2006 Honda CB600F – Генератор
2005 Honda CB600F – Генератор
2004 Honda CB600F – Генератор
2003 Honda CB600F – Генератор
2002 Honda CB600F2 – Генератор
2002 Honda CB600F – Генератор
2001 Honda CB600F2 – Генератор
2001 Honda CB600F – Генератор
2000 Honda CB600F2 – Генератор
2000 Honda CB600F – Генератор
1999 Honda CB600F – Генератор
1998 Honda CB600F – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda  CB600F: 31120-MBZ-611, 31120MBZ611, 31120-MBZ-610, 31120MBZ610
Крышка генератора мотоцикла Honda  CB600F: 11321-MBZ-610, 11321MBZ610
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda  CB600F: 11392-MV9-670, 11392MV9670, 11392-MAS-000, 11392MAS000
Ротор генератора мотоцикла Honda  CB600F: 31110-MV9-671, 31110MV9671
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda  CB600F: 31600-KFG-861, 31600KFG861, 31600-KFG-860, 31600-KFG-862, 31600KFG860, 31600KFG862

Стартер мотоцикла Honda  CB600F: 31200-MCZ-D00, 31200MCZD00, 31200-MBZ-K30, 31200MBZK30

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda Honda CB 600F Hornet применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора  OEM# 31120-MBZ-611, 31120MBZ611, 31120-MBZ-610, 31120MBZ610  по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Honda Honda CB 600F Hornet
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CB 600F Hornet:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла HONDA CB600F