Статор 31120-MCF-003 HONDA RVT 1000R A

Перемотанный статор генератора мотоцикла Honda

OEM# 31120-MCF-003
Модель RVT 1000R A
Модельный ряд 2000 – 2001
Наличие на складе НЕТ!***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 4200 руб

*** Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки
Категория:

Описание

⏩386

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла HONDA RVT 1000

Генератор мотоцикла Honda RVT 1000R A (2000-2001)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Honda – RVT 1000R A

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MCF-003:

 

 

Статор генератора мотоцикла Honda RVT1000R: 31120-MCF-003, 31120MCF003, OEM164473, 30300-MCF-000, 30300MCF000, OEM164471 ( GENERATOR, PULSE)
Крышка генератора мотоцикла Honda RVT1000R: 1640-MCF-D60, 11640MCFD60, 11640-MCF-000, 11640MCF000, OEM328051
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda RVT1000R: 11636-MCF-000, 11636MCF000, OEM164469
Ротор генератора мотоцикла Honda RVT1000R: 31110-MCF-003, 31110MCF003, OEM164472
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda RVT1000R: 31600-MCF-003, 31600MCF003, OEM166013
Стартер мотоцикла Honda RVT1000R: 31200-MCF-003, 31200MCF003, OEM165430

 

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda RVT 1000 A применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу 31120-MCF-003, 31120MCF003 по количеству витков,диаметру и сечению эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda RVT 1000 A

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора (обмотки) мотоцикла Honda RVT 1000:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MCF-003:

 

 

Статор генератора мотоцикла Honda RVT1000R: 31120-MCF-003, 31120MCF003, OEM164473, 30300-MCF-000, 30300MCF000, OEM164471 ( GENERATOR, PULSE)
Крышка генератора мотоцикла Honda RVT1000R: 1640-MCF-D60, 11640MCFD60, 11640-MCF-000, 11640MCF000, OEM328051
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda RVT1000R: 11636-MCF-000, 11636MCF000, OEM164469
Ротор генератора мотоцикла Honda RVT1000R: 31110-MCF-003, 31110MCF003, OEM164472
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda RVT1000R: 31600-MCF-003, 31600MCF003, OEM166013
Стартер мотоцикла Honda RVT1000R: 31200-MCF-003, 31200MCF003, OEM165430

 

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda RVT 1000 A применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу 31120-MCF-003, 31120MCF003 по количеству витков,диаметру и сечению эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda RVT 1000 A
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора (обмотки) мотоцикла Honda RVT 1000:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!