Статор 31120-MFL-D31 HONDA CBR1000RR

Ремонт статора 4 200 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩538

Генератор мотоцикла Honda CBR1000 RR (2010-2016)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Honda CBR 1000 RR

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MFL-D31:

 

2016 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2015 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA 5AC)
2014 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA 5AC)
2013 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2012 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2011 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2010 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2010 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RAA)

 

Статор генератора мотоцикла Honda CBR1000RR: 31120-MFL-D31, 31120MFLD31
Крышка генератора мотоцикла Honda CBR1000RR: 11321-MFL-D20, 11321MFLD20
Ротор генератора мотоцикла Honda CBR1000RR: 31110-MFL-D31, 31110MFLD31
Реле регулятор ( регулятор напряжения ) мотоцикла Honda CBR1000RR: 31600-MFL-D01, 31600MFLD01

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda CBR1000, Honda CBR1000RR Fireblade, Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade, Honda CBR1000F, Honda CBR1000F Hurricane, Honda CBR1000RR (Special Edition) Fireblade применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MFL-D31, 31120MFLD31 по количеству витков и диаметру сечения  эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Honda CBR1000, Honda CBR1000RR Fireblade, Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade, Honda CBR1000F, Honda CBR1000F Hurricane, Honda CBR1000RR (Special Edition) Fireblade

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CBR1000RR:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MFL-D31:

 

2016 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2015 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA 5AC)
2014 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA 5AC)
2013 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2012 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2011 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2010 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RA AC)
2010 Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade (CBR1000RAA)

 

Статор генератора мотоцикла Honda CBR1000RR: 31120-MFL-D31, 31120MFLD31
Крышка генератора мотоцикла Honda CBR1000RR: 11321-MFL-D20, 11321MFLD20
Ротор генератора мотоцикла Honda CBR1000RR: 31110-MFL-D31, 31110MFLD31
Реле регулятор ( регулятор напряжения ) мотоцикла Honda CBR1000RR: 31600-MFL-D01, 31600MFLD01

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda CBR1000, Honda CBR1000RR Fireblade, Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade, Honda CBR1000F, Honda CBR1000F Hurricane, Honda CBR1000RR (Special Edition) Fireblade применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MFL-D31, 31120MFLD31 по количеству витков и диаметру сечения  эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Honda CBR1000, Honda CBR1000RR Fireblade, Honda CBR1000RR (ABS) Fireblade, Honda CBR1000F, Honda CBR1000F Hurricane, Honda CBR1000RR (Special Edition) Fireblade
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CBR1000RR:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!