Статор 31120-MM9-004 HONDA TRANSALP 600

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MM9-004:

1987 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VH
1987 Honda XL 600 V TRANSALP 27HP XL600VH
1988 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VJ
1989 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VK
1989 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VK A
1989 Honda XL 600 V TRANSALP 27HP XL600VK
1990 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VL
1990 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VL A
1991 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VM
1991 Honda XL 600 V TRANSALP 27HP XL600VM
1992 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VH
1992 Honda XL 400 V TRANSALP XL400VN
1992 Honda XL 600 V TRANSALP 27HP XL600VH
1993 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VP
1993 Honda XL 600 V TRANSALP 27HP XL600VP
1994 Honda XL 400 V TRANSALP XL400VR
1994 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VR
1994 Honda XL 600 V TRANSALP 34HP XL600VR
1996 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VT
1996 Honda XL 600 V TRANSALP 34CV XL600VT
1996 Honda XL 600 V TRANSALP 34HP XL600VT
1997 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VV
1997 Honda XL 600 V TRANSALP 34HP XL600VV
1998 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VW
1998 Honda XL 600 V TRANSALP 34CV XL600VW
1998 Honda XL 600 V TRANSALP 34HP XL600VW
1999 Honda XL 600 V TRANSALP XL600VX
1999 Honda XL 600 V TRANSALP 34HP 50th Anniversary XL600VX

Статор генератора мотоцикла Honda XL600V: 31120-MM9-004, 31120MM9004

Ротор статора генератора мотоцикла Honda XL600V: 31110-MS6-004, 31110MS6004
Крышка статора генератора мотоцикла Honda XL600V: 11341-MM9-000, 11341MM9000
Прокладка крышки статора генератора мотоцикла Honda XL600V: 11395-MM9-306, 11395MM9306
Реле регулятор мотоцикла Honda XL600V: 31600-MS6-921, 31600MS6921

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda XL600V применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MM9-004, 31120MM9004 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
• Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Honda Transalp 600 XL600V

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda XL600V:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!