Статор 31120-MR8-901 HONDA RVF 400 RR

Перемотанный статор генератора мотоцикла Honda

OEM# 31120-MR8-901
Модель RVF 400 RR
Модельный ряд 1994 – 1997 
Наличие на складе НЕТ!***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 3900 руб

*** Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки
Категория:

Описание

⏩286

Генератор мотоцикла Honda RVF400 RR (1994-1997)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Honda RVF400RR

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MR8-901:

 

1994 Honda RVF 400 RR – Генератор
1994 Honda RVF 400 RR – Генератор
1995 Honda RVF 400 RR – Генератор
1995 Honda RVF 400 RR – Генератор
1996 Honda RVF 400 RT – Генератор
1996 Honda RVF 400 RT – Генератор
1996 Honda RVF 400 RT – Генератор
1997 Honda RVF 400 RT – Генератор
1997 Honda RVF 400 RT – Генератор

 


Статор генератора мотоцикла
Honda RVF400R: 31120-MR8-901, 31120MR8901, 31120MR8900, 31120-MR8-900
Ротор генератора мотоцикла Honda RVF400R: 31110MR8901, 31110-MR8-901 
Крышка статора генератора мотоцикла  Honda RVF400R: 11640-MR8-900, 11640MR8900
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda RVF400R: 11636MR8900, 11636-MR8-900
Другое название модели – Honda VFR400

 

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла  Honda RVF400RR применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MR8-901, 31120MR8901 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла  Honda RVF400RR

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла  Honda RVF400RR:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MR8-901:

 

1994 Honda RVF 400 RR – Генератор
1994 Honda RVF 400 RR – Генератор
1995 Honda RVF 400 RR – Генератор
1995 Honda RVF 400 RR – Генератор
1996 Honda RVF 400 RT – Генератор
1996 Honda RVF 400 RT – Генератор
1996 Honda RVF 400 RT – Генератор
1997 Honda RVF 400 RT – Генератор
1997 Honda RVF 400 RT – Генератор

 


Статор генератора мотоцикла
Honda RVF400R: 31120-MR8-901, 31120MR8901, 31120MR8900, 31120-MR8-900
Ротор генератора мотоцикла Honda RVF400R: 31110MR8901, 31110-MR8-901 
Крышка статора генератора мотоцикла  Honda RVF400R: 11640-MR8-900, 11640MR8900
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda RVF400R: 11636MR8900, 11636-MR8-900
Другое название модели – Honda VFR400

Характеристики товара

 

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла  Honda RVF400RR применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MR8-901, 31120MR8901 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла  Honda RVF400RR
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла  Honda RVF400RR:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!