Статор 31401-33C00 SUZUKI BANDIT GSF400

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 31401-33C00:

• 1991 Bandit (GSF400) – Генератор
• 1992 Bandit (GSF400) – Генератор
• 1993 Bandit (GSF400) – Генератор
• 1991 Bandit (GSF400) – Генератор
• 1992 Bandit (GSF400) – Генератор
• 1993 Bandit (GSF400) – Генератор

Статор генератора мотоцикла Suzuki Bandit (GSF400): 31401-33C00, OEM356330, 3140133C00, 31401-30B00, 3140130B00
Крышка генератора мотоцикла Suzuki Bandit (GSF400): 11351-10D01, 1135110D01
Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki Bandit (GSF400): 11483-30B01, 11483-30B10, 1148330B01, 1148330B10 
Ротор генератора мотоциклаSuzuki Bandit (GSF400): 31402-33C00, 3140233C00, OEM356332, 31402-30B01, 3140230B01
Регулятор напряжения ( реле регулятора ) мотоцикла Suzuki  Bandit (GSF400): 32800-33C01, 3280033C01, OEM341573, 32800-33C00, 32800-30B01, 3280033C00, 3280030B01 ,32800-30B00, 3280030B00
Стартер мотоцикла Suzuki Bandit (GSF400): 31100-08F00, 3110008F00, OEM172013, 31100-32C11, 31100-10D00, 3110032C11, 3110010D00

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki Bandit (GSF400) применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM#31401-33C00, 3140133C00 по количеству витков и диаметру эмальпровода
• Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Suzuki Bandit (GSF400)

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki Bandit (GSF400):

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора, сгорело реле напряжения
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора, треснула крышка генератора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей, повреждение ротора

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!