Статор 31632-ZZ5-003 HONDA MARINE BF50D

Ремонт статора 4 900 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩146

Генератор лодочного мотора Honda Marine BF40D, BF50D

Перемотка обмотки генератора лодочного мотора Honda Marine BF40D, BF50D

 

Применяемость статора Honda Marine с оригинальным номером 31632-ZZ5-003:

 

Honda Marine BF40D LHA
Honda Marine BF40D LRTA
Honda Marine BF40DK2 LHA
Honda Marine BF40DK2 LRTA
Honda Marine BF40DK4 LHA
Honda Marine BF40DK4 LRTA
Honda Marine BF50D LRTA
Honda Marine BF50D XRTA
Honda Marine BF50DK2 LRTA
Honda Marine BF50DK2 XRTA
Honda Marine BF50DK4 LRTA
Honda Marine BF50DK4 XRTA

 

Статор генератора лодочного мотора Honda Marine: 31632-ZZ5-003, 31632ZZ5003
Ротор (маховик) генератора лодочного мотора Honda Marine: 31631-ZZ5-003ZA, 31631ZZ5003ZA
Генератор в сборе лодочного мотора Honda Marine: 31630-ZZ5-003ZA, 31630ZZ5003ZA
Реле регулятор лодочного мотора Honda Marine: 31750-ZZ5-003, 31750ZZ5003

 

  • В перемотанном статоре генератора лодочного мотора Honda Marine BF40D, BF50D применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу OEM# 31632-ZZ5-003, 31632ZZ5003 по количеству витков, диаметру и сечению эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на лодочный мотора Honda Marine BF40D, BF50D

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора, магнето лодочного мотора Honda Marine:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Перегрев мотора
  • Неисправности проводки
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход/лодочный мотор
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda Marine с оригинальным номером 31632-ZZ5-003:

 

Honda Marine BF40D LHA
Honda Marine BF40D LRTA
Honda Marine BF40DK2 LHA
Honda Marine BF40DK2 LRTA
Honda Marine BF40DK4 LHA
Honda Marine BF40DK4 LRTA
Honda Marine BF50D LRTA
Honda Marine BF50D XRTA
Honda Marine BF50DK2 LRTA
Honda Marine BF50DK2 XRTA
Honda Marine BF50DK4 LRTA
Honda Marine BF50DK4 XRTA

 

Статор генератора лодочного мотора Honda Marine: 31632-ZZ5-003, 31632ZZ5003
Ротор (маховик) генератора лодочного мотора Honda Marine: 31631-ZZ5-003ZA, 31631ZZ5003ZA
Генератор в сборе лодочного мотора Honda Marine: 31630-ZZ5-003ZA, 31630ZZ5003ZA
Реле регулятор лодочного мотора Honda Marine: 31750-ZZ5-003, 31750ZZ5003

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора лодочного мотора Honda Marine BF40D, BF50D применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу OEM# 31632-ZZ5-003, 31632ZZ5003 по количеству витков, диаметру и сечению эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на лодочный мотора Honda Marine BF40D, BF50D
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора, магнето лодочного мотора Honda Marine:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Перегрев мотора
  • Неисправности проводки
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход/лодочный мотор
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!