Статор 32101-02F00 SUZUKI L1000S/L1000R

Ремонт статора 4 200 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩431

Генератор мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R (1997-2002)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Suzuki L1000S / L1000R

 

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 32101-02F00:

 

1997 Suzuki TL1000S
1998 Suzuki TL1000R
1998 Suzuki TL1000S
1999 Suzuki TL1000R
1999 Suzuki TL1000S
2000 Suzuki TL1000R
2000 Suzuki TL1000S
2001 Suzuki TL1000R
2001 Suzuki TL1000S
2002 Suzuki TL1000R

 

Статор генератора мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R: 32101-02F00, 3210102F00
Крышка генератора
Suzuki L1000S/L1000R: 11351-02F02, 1135102F02

Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R: 11483-02F10, 1148302F10
Ротор генератора
Suzuki L1000S/L1000R: 32102-02F00, 3210202F00

Регулятор напряжения ( реле регулятора ) мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R: 32920-02FD0, 3292002FD0
Стартер мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R: 31100-02F10, 3110002F10

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу OEM# 32101-02F00, 3210102F00 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора, сгорело реле напряжения
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора, треснула крышка генератора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей, повреждение ротора

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 32101-02F00:

 

1997 Suzuki TL1000S
1998 Suzuki TL1000R
1998 Suzuki TL1000S
1999 Suzuki TL1000R
1999 Suzuki TL1000S
2000 Suzuki TL1000R
2000 Suzuki TL1000S
2001 Suzuki TL1000R
2001 Suzuki TL1000S
2002 Suzuki TL1000R

 

Статор генератора мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R: 32101-02F00, 3210102F00
Крышка генератора
Suzuki L1000S/L1000R: 11351-02F02, 1135102F02

Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R: 11483-02F10, 1148302F10
Ротор генератора
Suzuki L1000S/L1000R: 32102-02F00, 3210202F00

Регулятор напряжения ( реле регулятора ) мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R: 32920-02FD0, 3292002FD0
Стартер мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R: 31100-02F10, 3110002F10

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу OEM# 32101-02F00, 3210102F00 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki L1000S/L1000R:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора, сгорело реле напряжения
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора, треснула крышка генератора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей, повреждение ротора
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!