Описание
⏩557Генератор квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800 (2008-2012)
Перемотка обмотки генератора квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800 (2008-2012)
Применяемость статора Polaris с оригинальным номером 4011982:
- 2008 RANGER 4X4 700 EFI CREW (R08WH68AG/AH/AK/AR) – Electrical, Ignition System
- 2008 RANGER 4X4 700 EFI/XP ALL OPTIONS (R08RH68) – Electrical, Ignition System All Options
- 2008 RANGER 6X6 700 EFI (R08RF68AD/AF/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN 800 EFI SCANDINAVIAN (A08MH76SS/SF) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN 800 HO EFI (A08MN76AF/AL/AQ/AR/AS/AT/AX) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN TOURING 800 EFI (A08DN76AF/AG/AH/AL/AJ/AS) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN TOURING 800 EFI INTL (A08DN76FC) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN X2 700 EFI (A08TN68AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN X2 800 EFI LE (A08TN76AA/AQ) – Electrical, Ignition System
- 2009 RANGER 4X4 700 EFI ALL OPTIONS (R09HH68/HY68) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2009 RANGER 4X4 700 EFI CREW (R09WH68AC/AG/AH/AL/AR/AZ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2009 RANGER 6X6 700 EFI (R09RF68AF/AR/AZ) – Electrical, Stator & Flywheel
- 2009 RZR “S” 800 EFI (R09VH76AX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2009 RZR “S” 800 EFI INTL (R09VH76FX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2009 RZR 800 EFI ALL OPTIONS (R09VH76) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2009 SPORTSMAN 800 EFI 6X6 (A09CL76AA) – Electrical, Ignition System
- 2009 SPORTSMAN 800 HO EFI (A09MN76AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2009 SPORTSMAN TOURING 800 EFI (A09DN76AB/AL/AY) – Electrical, Ignition System
- 2009 SPORTSMAN TOURING 800 EFI INTL (A09DN76FC) – Electrical, Ignition System
- 2009 SPORTSMAN X2 800 EFI (A09TN76AL/AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2010 RANGER 4X4 800 EFI ALL OPTIONS (R10TH76/TY76) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2010 RANGER 4X4 800 EFI CREW (R10WH76AG/AH/AR/AV/WY76AW/AZ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 RANGER 6X6 800 EFI (R10HR76AG/AR) – Electrical, Stator & Flywheel
- 2010 RZR “S” 800 EFI (R10VH76AB/AO/AQ/AW) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 RZR “S” 800 EFI INTL (R10VH76FX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 RZR 4 800 EFI (R10XH76AA) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 RZR 800 EFI (R10VH76 ALL OPTIONS/VY76AZ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 SPORTSMAN 800 EFI (A10MH76AJ/MN76AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2010 SPORTSMAN 800 EFI 6X6 (A10CL76AA) – Electrical, Ignition System
- 2011 RANGER 4X4 800 EFI ALL OPTIONS (R11TH76/TY76) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2011 RANGER 4X4 800 EFI CREW (R11WH76AG/AR/WY76AE/AH/AJ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RANGER 6X6 800 EFI (R11HR76AG/AR) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RZR “S” 800 EFI (R11VE76AC/AD/AT/AW/AZ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RZR 4 INTL (R11XY76FX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RZR 4/EPS RGE (R11XH76AW/AZ/XY76AA) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RZR 800 EFI/EPS ALL OPTIONS (R11VH76/VY76) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2011 RZR S EPS INTL (R11VM76FX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 SPORTSMAN 800 EFI (A11MH76AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2011 SPORTSMAN 800 EFI 6X6 (A11CF76AA) – Electrical, Ignition System
- 2012 RANGER 6X6 800 (R12HR76AG/AR) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RANGER CREW 800 (R12WH76AG/AR/EAH/EAV/EAW) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RANGER XP 800 (R12TH76/TH7E/TX7E) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2012 RZR 4 800 EFI (R12XE76AD/7EAB/EAO) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RZR 4 800 EFI EPS INTL (R12XE7EFX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RZR 800 EFI/EPS (R12VH76AB/AD/AF/AH/AI/AJ/AM/EAB/EAS) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RZR S 800 EFI (R12VE76AB/AD/AE/AJ/AO) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RZR S INTL/ISRAEL (R12VE76FX/FI) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 SPORTSMAN 800 EFI (A12MH76AD/AX/AZ) – Electrical, Ignition System (49Atvignition096x6)
- 2012 SPORTSMAN 800 EFI 6X6 (A12CF76AA) – Electrical, Ignition System (49Atvignition096x6)
- 2012 SPORTSMAN FOREST 800 (A12MH76FF) – Electrical, Ignition System (49Atvignition096x6)
- 2012 SPORTSMAN FOREST 800 6X6 (A12CF76FF) – Electrical, Ignition System (49Atvignition096x6)
Статор генератора квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 4011982
Крышка генератора квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 1204144, 5436652
Прокладка крышки генератора квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 5413972, 5813050
Ротор генератора квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 4011981, 2208144
Реле регулятор ( реле напряжения ) квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 4012748
Стартер квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 4012032, 4013268
- В перемотанном статоре квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
- Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
- 100% соответствие оригиналу статора OEM# 4011982 по количеству витков и диаметру эмальпровода
- Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800
Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора
- Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
- Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
- Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
- Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
- Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
- В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/
Внимание
- Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
- Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
- Используется
-
Применяемость статора Polaris с оригинальным номером 4011982:
- 2008 RANGER 4X4 700 EFI CREW (R08WH68AG/AH/AK/AR) – Electrical, Ignition System
- 2008 RANGER 4X4 700 EFI/XP ALL OPTIONS (R08RH68) – Electrical, Ignition System All Options
- 2008 RANGER 6X6 700 EFI (R08RF68AD/AF/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN 800 EFI SCANDINAVIAN (A08MH76SS/SF) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN 800 HO EFI (A08MN76AF/AL/AQ/AR/AS/AT/AX) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN TOURING 800 EFI (A08DN76AF/AG/AH/AL/AJ/AS) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN TOURING 800 EFI INTL (A08DN76FC) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN X2 700 EFI (A08TN68AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2008 SPORTSMAN X2 800 EFI LE (A08TN76AA/AQ) – Electrical, Ignition System
- 2009 RANGER 4X4 700 EFI ALL OPTIONS (R09HH68/HY68) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2009 RANGER 4X4 700 EFI CREW (R09WH68AC/AG/AH/AL/AR/AZ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2009 RANGER 6X6 700 EFI (R09RF68AF/AR/AZ) – Electrical, Stator & Flywheel
- 2009 RZR “S” 800 EFI (R09VH76AX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2009 RZR “S” 800 EFI INTL (R09VH76FX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2009 RZR 800 EFI ALL OPTIONS (R09VH76) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2009 SPORTSMAN 800 EFI 6X6 (A09CL76AA) – Electrical, Ignition System
- 2009 SPORTSMAN 800 HO EFI (A09MN76AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2009 SPORTSMAN TOURING 800 EFI (A09DN76AB/AL/AY) – Electrical, Ignition System
- 2009 SPORTSMAN TOURING 800 EFI INTL (A09DN76FC) – Electrical, Ignition System
- 2009 SPORTSMAN X2 800 EFI (A09TN76AL/AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2010 RANGER 4X4 800 EFI ALL OPTIONS (R10TH76/TY76) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2010 RANGER 4X4 800 EFI CREW (R10WH76AG/AH/AR/AV/WY76AW/AZ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 RANGER 6X6 800 EFI (R10HR76AG/AR) – Electrical, Stator & Flywheel
- 2010 RZR “S” 800 EFI (R10VH76AB/AO/AQ/AW) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 RZR “S” 800 EFI INTL (R10VH76FX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 RZR 4 800 EFI (R10XH76AA) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 RZR 800 EFI (R10VH76 ALL OPTIONS/VY76AZ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2010 SPORTSMAN 800 EFI (A10MH76AJ/MN76AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2010 SPORTSMAN 800 EFI 6X6 (A10CL76AA) – Electrical, Ignition System
- 2011 RANGER 4X4 800 EFI ALL OPTIONS (R11TH76/TY76) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2011 RANGER 4X4 800 EFI CREW (R11WH76AG/AR/WY76AE/AH/AJ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RANGER 6X6 800 EFI (R11HR76AG/AR) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RZR “S” 800 EFI (R11VE76AC/AD/AT/AW/AZ) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RZR 4 INTL (R11XY76FX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RZR 4/EPS RGE (R11XH76AW/AZ/XY76AA) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 RZR 800 EFI/EPS ALL OPTIONS (R11VH76/VY76) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2011 RZR S EPS INTL (R11VM76FX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2011 SPORTSMAN 800 EFI (A11MH76AX/AZ) – Electrical, Ignition System
- 2011 SPORTSMAN 800 EFI 6X6 (A11CF76AA) – Electrical, Ignition System
- 2012 RANGER 6X6 800 (R12HR76AG/AR) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RANGER CREW 800 (R12WH76AG/AR/EAH/EAV/EAW) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RANGER XP 800 (R12TH76/TH7E/TX7E) – Engine, Stator & Flywheel All Options
- 2012 RZR 4 800 EFI (R12XE76AD/7EAB/EAO) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RZR 4 800 EFI EPS INTL (R12XE7EFX) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RZR 800 EFI/EPS (R12VH76AB/AD/AF/AH/AI/AJ/AM/EAB/EAS) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RZR S 800 EFI (R12VE76AB/AD/AE/AJ/AO) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 RZR S INTL/ISRAEL (R12VE76FX/FI) – Engine, Stator & Flywheel
- 2012 SPORTSMAN 800 EFI (A12MH76AD/AX/AZ) – Electrical, Ignition System (49Atvignition096x6)
- 2012 SPORTSMAN 800 EFI 6X6 (A12CF76AA) – Electrical, Ignition System (49Atvignition096x6)
- 2012 SPORTSMAN FOREST 800 (A12MH76FF) – Electrical, Ignition System (49Atvignition096x6)
- 2012 SPORTSMAN FOREST 800 6X6 (A12CF76FF) – Electrical, Ignition System (49Atvignition096x6)
Статор генератора квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 4011982
Крышка генератора квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 1204144, 5436652
Прокладка крышки генератора квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 5413972, 5813050
Ротор генератора квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 4011981, 2208144
Реле регулятор ( реле напряжения ) квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 4012748
Стартер квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800: 4012032, 4013268 - Характеристики товара
-
- В перемотанном статоре квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
- Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
- 100% соответствие оригиналу статора OEM# 4011982 по количеству витков и диаметру эмальпровода
- Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат квадроцикла Polaris Sportsman Forest 800
- Инструкция
-
Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора
- Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
- Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
- Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
- Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
- Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
- В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/
Внимание
- Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
- Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!