Статор 42X-81410-20-00 YAMAHA VIRAGO 700 (XV700L)

Применяемость статора Yamaha с оригинальным номером 42X-81410-20-00:

• 1984 VIRAGO 1000 (XV1000L) – Генератор
• 1984 VIRAGO 1000 (XV1000LC) – Генератор
• 1984 VIRAGO 700 (XV700L) – Генератор
• 1984 VIRAGO 700 (XV700LC) – Генератор
• 1985 VIRAGO 1000 (XV1000N) – Генератор
• 1985 VIRAGO 1000 (XV1000NC) – Генератор
• 1985 VIRAGO 700 (XV700N) – Генератор
• 1985 VIRAGO 700 (XV700NC) – Генератор

Статор генератора мотоцикла Yamaha Virago XV700: 42X-81410-20-00, 42X814102000, OEM479051
Крышка генератора мотоцикла Yamaha Virago XV700: 42X-15425-01-00, 42X154250100, 42X-15415-01-00, 42X154150100, 4X7-15411-02-00, 4X7154110200
Прокладка крышки генератора мотоцикла Yamaha Virago XV700: 3EG-15451-00-00, 3EG154510000
Ротор генератора мотоцикла Yamaha Virago XV700: 20X-81450-20-00, 20X814502000, OEM1064122
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Yamaha Virago XV700: 42X-81960-A1-00, 42X81960A100
Стартер мотоцикла Yamaha Virago XV700: 42X-81800-60-00, 42X-81890-00-00, 42X818006000 42X818900000

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла Yamaha VIRAGO 700 (XV700L) применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM#42X-81410-20-00, 42X814102000 по количеству витков, диаметру и сечению эмальпровода
• Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Yamaha VIRAGO 700 (XV700L)

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Yamaha:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!