Статор 75039004100 KTM 690 DUKE

Применяемость статора KTM с оригинальным номером 75039004100:

• 2013 690 DUKE BLACK ABS (US) – Система зажигания
• 2013 690 DUKE WHITE ABS (US) – Система зажигания
• 2014 690 Duke Black (690_duke_black) – Система зажигания
• 2014 690 Duke White (690_duke_white) – Система зажигания
• 2014 690 Enduro R (690_enduro_r) – Система зажигания
• 2015 690 Duke Black – Система зажигания
• 2015 690 Duke White – Система зажигания
• 2015 690 Enduro R – Система зажигания
• 2016 690 Duke Orange ABS – Система зажигания
• 2016 690 Duke White ABS – Система зажигания
• 2016 690 Enduro R – Система зажигания
• 2017 690 Duke White – Система зажигания
• 2017 690 Enduro R – Система зажигания
• 2018 690 Enduro R – Система зажигания

Статор генератора мотоцикла KTM 690 Duke/Enduro:  75039004100
Ротор генератора мотоцикла KTM 690 Duke/Enduro: 75039005200
Крышка генератора мотоцикла KTM 690 Duke/Enduro: 7503000210041, 75030002000
Прокладка крышки генератора мотоцикла KTM 690 Duke/Enduro: 75030040000
Стартер мотоцикла KTM 690 Duke/Enduro:
Реле регулятор мотоцикла KTM 690 Duke/Enduro: 

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла KTM 690 Duke/KTM 690 Enduro применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM# 75039004100 по количеству витков и диаметру эмальпровода
• Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла KTM 690 Duke/KTM 690 Enduro

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла KTM 690 Duke/KTM 690 Enduro:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию замененного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!