Статор AP8520021 APRILIA PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE

Ремонт статора 4 200 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩595

Генератор мотоцикла Aprilia Pegaso Strada-Trail 650 IE (2005-2009)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE

 

Применяемость статора Aprilia с оригинальным номером AP8520021:

 

2005 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE
2006 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE
2006 MULHACEN 659 E2-E3
2007 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE
2007 MULHACEN 659 E2-E3
2008 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE
2008 MULHACEN 659 E2-E3
2008 MULHACEN 659 E3
2009 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE

Статор генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520021
Крышка генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520011
Ротор генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520022
Реле регулятор мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8127693
Прокладка крышки генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520108
Стартер мотоцикла  Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520003

 

  • В перемотанном магнето, статоре генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE/MULHACEN 659 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу OEM# AP8520021 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, магнето полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE/MULHACEN 659

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Aprilia:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора, неисправное реле напряжения
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания, треснутой крышки генератора
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей, неисправный ротор

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Aprilia с оригинальным номером AP8520021:

 

2005 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE
2006 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE
2006 MULHACEN 659 E2-E3
2007 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE
2007 MULHACEN 659 E2-E3
2008 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE
2008 MULHACEN 659 E2-E3
2008 MULHACEN 659 E3
2009 PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE

Статор генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520021
Крышка генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520011
Ротор генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520022
Реле регулятор мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8127693
Прокладка крышки генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520108
Стартер мотоцикла  Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE: AP8520003

Характеристики товара

 

  • В перемотанном магнето, статоре генератора мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE/MULHACEN 659 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу OEM# AP8520021 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, магнето полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Aprilia PEGASO STRADA-TRAIL 650 IE/MULHACEN 659
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Aprilia:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора, неисправное реле напряжения
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания, треснутой крышки генератора
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей, неисправный ротор
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!