Статор 26H-81410-12-00 YAMAHA XVZ1200 VENTURE ROYALE

Перемотанный статор генератора мотоцикла Yamaha

OEM# 26H-81410-12-00
Модель  XVZ1200 
Модельный ряд  1986 – 1989
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 4200 руб

Категория:

Описание

⏩216

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла YAMAHA XVZ1200 VENTURE ROYALE

Генератор мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale (1986-1989)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Yamaha  XVZ1200 Venture Royale

 

Применяемость статора Yamaha с оригинальным номером 26H-81410-12-00:

 

 

Статор генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 90891-30015-00, 908913001500, 26H-81410-12-00, 26H814101200, 26H-81410-10-00, 26H814101000, 90-89130-01-50, 90891300150, 26H814101100, 26H-81410-11-00, OEM1064228
Крышка генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 26H-15411-00-00, 26H154110000, OEM367904
Прокладка крышки генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale:  3JP-15451-01-00, 3JP154510100, 3JP-15451-00-00, 3JP154510000, 26H154510000, 26H-15451-00-00, OEM216158
Ротор генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 26H-81450-10-00, 26H814501000, OEM1060236
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 2WR-81960-A0-00, 2WR81960A000, 26H-81960-A0-00, 26H81960A000, 26H819600000, 26H-81960-00-00, 26H819600100, 26H-81960-01-00, OEM367998
Стартер мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 26H-81890-00-00, 26H818900000, 26H-81800-10-00, 26H818001000, 26H818000000, 26H-81800-00-00, OEM368910

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#26H-81410-12-00, 26H814101200 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Yamaha с оригинальным номером 26H-81410-12-00:

 

 

Статор генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 90891-30015-00, 908913001500, 26H-81410-12-00, 26H814101200, 26H-81410-10-00, 26H814101000, 90-89130-01-50, 90891300150, 26H814101100, 26H-81410-11-00, OEM1064228
Крышка генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 26H-15411-00-00, 26H154110000, OEM367904
Прокладка крышки генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale:  3JP-15451-01-00, 3JP154510100, 3JP-15451-00-00, 3JP154510000, 26H154510000, 26H-15451-00-00, OEM216158
Ротор генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 26H-81450-10-00, 26H814501000, OEM1060236
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 2WR-81960-A0-00, 2WR81960A000, 26H-81960-A0-00, 26H81960A000, 26H819600000, 26H-81960-00-00, 26H819600100, 26H-81960-01-00, OEM367998
Стартер мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale: 26H-81890-00-00, 26H818900000, 26H-81800-10-00, 26H818001000, 26H818000000, 26H-81800-00-00, OEM368910

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#26H-81410-12-00, 26H814101200 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Yamaha XVZ1200 Venture Royale:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!