Статор 31120-MBA-004 HONDA SHADOW AERO VT750C

OEM# 31120-MBA-004
Модель SHADOW VT 750 
Модельный ряд 1998 – 2007
Наличие на складе НЕТ!***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 4200 руб

*** Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки
Категория:

Описание

⏩672

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла HONDA SHADOW AERO VT750C

Генератор мотоцикла Honda Shadow Aero VT 750 C (1998-2007)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Honda Shadow Aero VT750C

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MBA-004:

 

 

Статор генератора мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 31120-MBA-004, 31120MBA004, OEM223657
Крышка генератора мотоцикла Honda SHADOW AERO: 11341-MBA-600, 11341MBA600, OEM223654
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 11395-MV1-850, 11395MV1850, OEM223590
Ротор генератора мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 31110-MBA-004, 31110MBA004, OEM223656
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 31600-MV4-010, 31600MV4010, OEM162724, 31600-MV4-000, 31600-KY2-702, 31600-KY2-703, 31600-KPJ-670, 31600-KBG-008, 31600MV4000, 31600KY2702, 31600KY2703, 31600KPJ670, 31600KBG008
Стартер мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 31200-MBA-600, 31200MBA600, OEM353078

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda Shadow Aero VT750C применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MBA-004, 31120MBA004 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda Shadow Aero VT750C

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda Shadow Aero VT750C

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MBA-004:

 

 

Статор генератора мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 31120-MBA-004, 31120MBA004, OEM223657
Крышка генератора мотоцикла Honda SHADOW AERO: 11341-MBA-600, 11341MBA600, OEM223654
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 11395-MV1-850, 11395MV1850, OEM223590
Ротор генератора мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 31110-MBA-004, 31110MBA004, OEM223656
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 31600-MV4-010, 31600MV4010, OEM162724, 31600-MV4-000, 31600-KY2-702, 31600-KY2-703, 31600-KPJ-670, 31600-KBG-008, 31600MV4000, 31600KY2702, 31600KY2703, 31600KPJ670, 31600KBG008
Стартер мотоцикла Honda  SHADOW AERO: 31200-MBA-600, 31200MBA600, OEM353078

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda Shadow Aero VT750C применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MBA-004, 31120MBA004 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda Shadow Aero VT750C
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda Shadow Aero VT750C

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!