Статор 31401-29G00 SUZUKI GSX R750

Перемотанный статор генератора мотоцикла Suzuki

Manufacturer Part# 31401-29G00
Модель GSXR750 
Модельный ряд 2004 – 2008
Наличие на складе НЕТ!***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 3900 руб

*** Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки
Категория:

Описание

⏩261

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла SUZUKI GSXR 750

Генератор мотоцикла Suzuki GSXR 750

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Suzuki  GSXR 750

 

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 31401-29G00:

 

Suzuki 2008 GSR600(A) – Генератор
Suzuki 2007 GSR600(A) – Генератор
Suzuki 2006 GSR600 – Генератор
Suzuki 2005 GSX-R600(X) – Генератор
Suzuki 2005 GSX-R750(X) – Генератор
Suzuki 2004 GSX-R600 – Генератор
Suzuki 2004 GSX-R750 – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750: 31401-29G00, 3140129G00, OEM161884
Крышка генератора
Suzuki GSX-R600/GSX-R750: 11351-18G10, 1135118G10, OEM118162, 11351-18G00, 11351-18G01, 1135118G00, 1135118G01 (MODEL K3)

Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750: 11483-18G00, 1148318G00, OEM117958
Ротор генератора
Suzuki GSX-R600/GSX-R750: 31402-29G00, 3140229G00, OEM161883
Регулятор напряжения ( реле регулятора )
Suzuki  GSX-R600/GSX-R750: 32800-33E21, 3280033E21, 32800-33E10, 32800-33E20, 3280033E10, 3280033E20, OEM118845

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31401-29G00, 3140129G00 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора, сгорело реле напряжения
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора, треснула крышка генератора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей, повреждение ротора

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 31401-29G00:

 

Suzuki 2008 GSR600(A) – Генератор
Suzuki 2007 GSR600(A) – Генератор
Suzuki 2006 GSR600 – Генератор
Suzuki 2005 GSX-R600(X) – Генератор
Suzuki 2005 GSX-R750(X) – Генератор
Suzuki 2004 GSX-R600 – Генератор
Suzuki 2004 GSX-R750 – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750: 31401-29G00, 3140129G00, OEM161884
Крышка генератора
Suzuki GSX-R600/GSX-R750: 11351-18G10, 1135118G10, OEM118162, 11351-18G00, 11351-18G01, 1135118G00, 1135118G01 (MODEL K3)

Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750: 11483-18G00, 1148318G00, OEM117958
Ротор генератора
Suzuki GSX-R600/GSX-R750: 31402-29G00, 3140229G00, OEM161883
Регулятор напряжения ( реле регулятора )
Suzuki  GSX-R600/GSX-R750: 32800-33E21, 3280033E21, 32800-33E10, 32800-33E20, 3280033E10, 3280033E20, OEM118845

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31401-29G00, 3140129G00 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki GSX-R600/GSX-R750:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора, сгорело реле напряжения
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора, треснула крышка генератора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей, повреждение ротора
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!