Описание
1999 Мотоцикл Kawasaki ZR-7 (ZR750-F1)
2000 Мотоцикл Kawasaki ZR-7 (ZR750-F2)
2001 Мотоцикл Kawasaki ZR-7 (ZR750-F3)
2001 Мотоцикл Kawasaki ZR-7S (ZR750-H1)
2002 Мотоцикл Kawasaki ZR-7S (ZR750-H2)
2003 Мотоцикл Kawasaki ZR-7 (ZR750-F5)
2003 Мотоцикл Kawasaki ZR-7S (ZR750-H3)
2004 Мотоцикл Kawasaki ZR-7S (ZR750-H4)
2005 Мотоцикл Kawasaki ZR-7S (ZR750-H5)
1. В перемотанном магнето, статоре генератора мотоцикла Kawasaki ZR750 ZR7применяется эмальпровод российского производства, устойчивый к температуре 200°C
2. Пропитка статора осуществляется масло-бензостойким отвердителем (компаундом)
3. При ремонте статора используются материалы и компоненты исключительно высокого класса
4. Клиент получает после ремонта статор в комплекте с проводом, разъемом, резиновой втулкой, датчиком положения коленвала (если предусмотрено комплектацией)
5. Статор после ремонта может иметь иной цветовой код фазных проводов, чем на оригинале. Все провода установлены в правильном порядке. Пожалуйста, не меняйте расположение проводов в разъеме!
6. Отремонтированный статор, это деталь прямого назначения, которая должна использоваться как таковая, в соответствии каталогом оригинальных запчастей производителя техники
7. Generator-Pro24 гарантирует, что после ремонта статора, все его характеристики будут на 100% соответствовать изначальным характеристикам, предусмотренным производителем техники.
8. Все изображения отремонтированных статоров, размещенные на сайте https://generator-pro24.ru/, сделаны в мастерской Generator-Pro24 и являются иллюстрацией того, как выглядит ранее сгоревший статор после ремонта и прямой замены части его компонентов в процессе восстановительных работ
9. Отремонтированный статор идентичен статору с оригинальным номером OEM# 21003-1349,210031349 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода, полностью готов к установке на агрегат следующих моделей мотоциклов: Kawasaki ZR750 ZR-7S; Kawasaki ZR750 ZR-7F
Характеристики статора Kawasaki с оригинальным номером OEM#21003-1349:
Внешний диаметр: 92 мм
Внутренний диаметр: 34 мм
Толщина: 16 мм
Длина проводов от статора до резиновой втулки: 70 мм
Длина проводов от резиновой втулки до подключения разъема статора: 630
Прочие характеристики:
Количество проводов: 3
Количество разъемов: 1
Количество клемм: 3
Межфазное сопротивление генератора: 0.4 Ом +/-20%
Запчасти применяемые со статором Kawasaki OEM#21003-1349:
Ротор генератора мотоцикла Kawasaki: 21050-1183, 210501183
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Kawasaki: 21066-1089, 210661089
Крышка генератора мотоцикла Kawasaki: 14031-1367, 140311367
Прокладка крышки генератора мотоцикла Kawasaki: 11009-1987, 110091987
Стартер мотоцикла Kawasaki: 21163-1222, 211631222
1. Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета)
2. При необходимости замените все сгоревшие или корродированные разъемы реле регулятора / выпрямителя.
Настоятельно рекомендуем не соединять статор генератора напрямую (без разъема) с реле регулятором: разъем выполняет функцию буфера, защиты
3. Проверьте, устраните любые признаки неисправности проводки
4. Рекомендуем использовать высокотемпературную диэлектрическую смазку для всех разъемов электрической цепи вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода
5. Протестируйте статор на короткое замыкание обмотки. Используйте для этого мультиметр в положении обычной прозвонки
5. Протестируйте статор на межфазное напряжение. Используйте для этого мультиметр в положении измерения переменного тока:
— Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход. Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно промеряя выдаваемое генератором напряжение между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазам. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
6. Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь
7. Дальнейшие и окончательные измерения степени зарядки вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.9 V до 15.0 V
8. В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом, из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/
Внимание
Состояние аккумуляторной батареи — крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его. Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
