Статор 31120-MEF-003 HONDA FJS 400D

Перемотанный статор генератора скутера Honda

OEM# 31120-MEF-003
Модель FJS400D 
Модельный ряд  2006 – 2008 
Наличие на складе НЕТ!***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 4500 руб

*** Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки
Категория:

Описание

⏩159

Генератор скутера Honda FJS 400D Silver Wing (2006-2008)

Перемотка обмотки генератора скутера – Honda FJS 400D Silver Wing

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MEF-003:

 

2012 Honda FJS600A – Генератор
2011 Honda FJS600A – Генератор
2011 Honda FJS600D – Генератор
2008 Honda FJS400D – Генератор
2007 Honda FJS400D – Генератор
2007 Honda FJS600A – Генератор
2007 Honda FJS600D – Генератор
2006 Honda FJS600A – Генератор
2006 Honda FJS600D – Генератор
2006 Honda FJS400D – Генератор
2005 Honda FJS600D – Генератор
2005 Honda FJS600A – Генератор
2004 Honda FJS600A – Генератор
2004 Honda FJS600D – Генератор
2003 Honda FJS600A – Генератор
2003 Honda FJS600D – Генератор
2002 Honda FJS600 – Генератор
2001 Honda FJS600 – Генератор

 

Статор генератора скутера Honda FJS 400: 31120-MEF-003, 31120MEF003, 31120-MCT-003, 31120MCT003, OEM202375
Крышка скутера Honda FJS 400: 11330-MCT-010, 11330MCT010, OEM307330
Ротор генератора скутера Honda FJS 400: 31110-MEF-003, 31110MEF003, 31110-MCT-003, 31110MCT003, OEM440793
Реле регулятор ( реле напряжения ) скутера Honda FJS 400: 31600-MEF-003, 31600MEF003, OEM406073, 31600-MCT-771, 31600MCT771
Стартер скутера Honda FJS 400: 31200-MCT-003, 31200MCT003, OEM203042

 

  • В перемотанном статоре генератора скутера Honda FJS 400 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора 31120-MEF-003, 31120MEF003 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат скутера Honda FJS 400

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора скутера Honda FJS 400:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на скутере и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MEF-003:

 

2012 Honda FJS600A – Генератор
2011 Honda FJS600A – Генератор
2011 Honda FJS600D – Генератор
2008 Honda FJS400D – Генератор
2007 Honda FJS400D – Генератор
2007 Honda FJS600A – Генератор
2007 Honda FJS600D – Генератор
2006 Honda FJS600A – Генератор
2006 Honda FJS600D – Генератор
2006 Honda FJS400D – Генератор
2005 Honda FJS600D – Генератор
2005 Honda FJS600A – Генератор
2004 Honda FJS600A – Генератор
2004 Honda FJS600D – Генератор
2003 Honda FJS600A – Генератор
2003 Honda FJS600D – Генератор
2002 Honda FJS600 – Генератор
2001 Honda FJS600 – Генератор

 

Статор генератора скутера Honda FJS 400: 31120-MEF-003, 31120MEF003, 31120-MCT-003, 31120MCT003, OEM202375
Крышка скутера Honda FJS 400: 11330-MCT-010, 11330MCT010, OEM307330
Ротор генератора скутера Honda FJS 400: 31110-MEF-003, 31110MEF003, 31110-MCT-003, 31110MCT003, OEM440793
Реле регулятор ( реле напряжения ) скутера Honda FJS 400: 31600-MEF-003, 31600MEF003, OEM406073, 31600-MCT-771, 31600MCT771
Стартер скутера Honda FJS 400: 31200-MCT-003, 31200MCT003, OEM203042

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора скутера Honda FJS 400 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора 31120-MEF-003, 31120MEF003 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат скутера Honda FJS 400
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора скутера Honda FJS 400:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на скутере и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!