Статор 32101-24F00 SUZUKI HAYABUSA GSX1300R

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 32101-24F00:

• 1999 Hayabusa (GSX1300R) – Генератор
• 1999 Hayabusa (GSX1300RZ) – Генератор
• 2000 Hayabusa (GSX1300R) – Генератор
• 2000 Hayabusa (GSX1300RZ) – Генератор
• 2001 Hayabusa (GSX1300R) – Генератор
• 2001 Hayabusa (GSX1300RZ) – Генератор
• 2002 Hayabusa (GSX1300R) – Генератор
• 2002 Hayabusa (GSX1300RZ) – Генератор
• 2003 Hayabusa (GSX1300R) – Генератор
• 2003 Hayabusa (GSX1300RZ) – Генератор
• 2004 Hayabusa (GSX1300R) – Генератор
• 2004 Hayabusa (GSX1300RZ) – Генератор
• 2005 Hayabusa (GSX1300R) – Генератор
• 2005 Hayabusa (GSX1300RZ) – Генератор
• 2006 Hayabusa (GSX1300R) – Генератор
• 2006 Hayabusa (GSX1300RZ) – Генератор
• 2007 Hayabusa (GSX1300R) – Генератор
• 2007 Hayabusa (GSX1300RZ) – Генератор

Статор генератора мотоцикла Suzuki Hayabusa (GSX1300R): 32101-24F00, 3210124F00, OEM330391 (MODEL X/Y/K1), 32101-24F10, 3210124F10, OEM166890
Крышка генератора мотоцикла Suzuki Hayabusa (GSX1300R):
Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki Hayabusa (GSX1300R):
Ротор генератора мотоцикла Suzuki Hayabusa (GSX1300R): 32102-24F00, 32102-24F00, OEM330392
Регулятор напряжения (реле регулятора) мотоцикла Suzuki  Hayabusa (GSX1300R):
CONTROL UNIT,FI, мотоцикла Suzuki  Hayabusa (GSX1300R):
Стартер мотоцикла Suzuki  Hayabusa (GSX1300R):

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki Hayabusa (GSX1300R) применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” 
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM# 32101-24F00, 3210124F00 по количеству витков и диаметру эмальпровода
• Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Suzuki Hayabusa (GSX1300R)

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!