Статор 31120-MBT-611 HONDA VARADERO XL 1000 V

Перемотанный статор генератора мотоцикла Honda

OEM# 31120-MBT-611
Модель VARADERO XL1000V
Модельный ряд 1999 – 2002
Наличие на складе ЕСТЬ! ***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 4200 руб
Обмен статора 4500 руб

*** Воспользуйтесь уникальной возможностью обменять свой неисправный статор в день обращения в Generator-Pro24, не ожидая сроков ремонта! 
Категория:

Описание

⏩648

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла HONDA VARADERO XL 1000 V

Генератор мотоцикла Honda Varadero XL1000V (1999-2002)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Honda Varadero XL 1000 V SD01

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MBT-611:

 

 

Статор генератора мотоцикла Honda Varadero XL1000V: 31120-MBT-F21, 31120MBTF21, 31120-MBT-611, 31120MBT611, 31120MBT610, 3112-0MB-T610
Крышка генератора мотоцикла HONDA VARADERO XL1000V: 11641MBT000, 11641-MBT-000
Прокладка крышки генератора HONDA VARADERO XL1000V: 11636-MBB-000, 11636MBB000
Ротор генератора мотоцикла HONDA VARADERO XL1000V: 31110MBT610, 31110MBT611, 31110-MBT-611
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла HONDA VARADERO XL1000V: 31600-MV4-010, 31600MV4010, 31600KW6841, 31600KBG008, 31600KPJ670, 31600KY2703, 31600MV4000, 31600KY2702, 31600KY2701, 3160-0KW-6841 , 3160-0KB-G008 , 3160-0KP-J670 , 3160-0KY-2703 , 31600-MV4-000 , 3160-0KY-2702 , 3160-0KY-2701
Стартер мотоцикла HONDA VARADERO XL1000V: 31200MAT003, 3120-0MA-T00331200MBBA4131200MAT00031200MBB000

 

  • В перемотанном магнето, статоре генератора мотоцикла Honda Varadero XL1000 V применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120MBTF21, 31120-MBT-611, 31120MBT611, 31120MBT610, 3112-0MB-T610 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda Varadero XL1000 V

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda Varadero XL1000 V:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MBT-611:

 

 

Статор генератора мотоцикла Honda Varadero XL1000V: 31120-MBT-F21, 31120MBTF21, 31120-MBT-611, 31120MBT611, 31120MBT610, 3112-0MB-T610
Крышка генератора мотоцикла HONDA VARADERO XL1000V: 11641MBT000, 11641-MBT-000
Прокладка крышки генератора HONDA VARADERO XL1000V: 11636-MBB-000, 11636MBB000
Ротор генератора мотоцикла HONDA VARADERO XL1000V: 31110MBT610, 31110MBT611, 31110-MBT-611
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла HONDA VARADERO XL1000V: 31600-MV4-010, 31600MV4010, 31600KW6841, 31600KBG008, 31600KPJ670, 31600KY2703, 31600MV4000, 31600KY2702, 31600KY2701, 3160-0KW-6841 , 3160-0KB-G008 , 3160-0KP-J670 , 3160-0KY-2703 , 31600-MV4-000 , 3160-0KY-2702 , 3160-0KY-2701
Стартер мотоцикла HONDA VARADERO XL1000V: 31200MAT003, 3120-0MA-T00331200MBBA4131200MAT00031200MBB000

Характеристики товара

 

  • В перемотанном магнето, статоре генератора мотоцикла Honda Varadero XL1000 V применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120MBTF21, 31120-MBT-611, 31120MBT611, 31120MBT610, 3112-0MB-T610 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda Varadero XL1000 V
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda Varadero XL1000 V:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!