Статор 31120-MFA-D01 HONDA CBF 1000

Перемотанный статор генератора мотоцикла Honda

OEM# 31120MFAD01
Модель  CBF 1000 
Модельный ряд 2006 – 2010 
Наличие на складе ЕСТЬ! ***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 3900 руб
Обмен статора 4200 руб

*** Воспользуйтесь уникальной возможностью обменять свой неисправный статор в день обращения в Generator-Pro24, не ожидая сроков ремонта! 
Категория:

Описание

⏩346

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла HONDA CBF 1000

Генератор мотоцикла Honda CBF 1000 (2006-2010)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Honda CBF1000

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MFA-D01:

 

Honda 2010 CBF1000 – Генератор
Honda 2010 CBF1000A – Генератор
Honda 2010 CBF1000SA – Генератор
Honda 2010 CBF1000TA – Генератор
Honda 2009 CBF1000 – Генератор
Honda 2009 CBF1000A – Генератор
Honda 2009 CBF1000S – Генератор
Honda 2009 CBF1000T – Генератор
Honda 2008 CBF1000 – Генератор
Honda 2008 CBF1000A – Генератор
Honda 2008 CBF1000SA – Генератор
Honda 2008 CBF1000TA – Генератор
Honda 2008 CBF1000S – Генератор
Honda 2007 CBF1000 – Генератор
Honda 2007 CBF1000A – Генератор
Honda 2007 CBF1000S – Генератор
Honda 2007 CBF1000T – Генератор
Honda 2006 CBF1000 – Генератор
Honda 2006 CBF1000A – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda CBF1000: 31120MFAD01, 31120-MFA-D01, 31120MFAD02, 31120-MFA-D02
Крышка генератора мотоцикла Honda CBF1000: 11321MFA305, 11321-MFA-305
Ротор генератора мотоцикла Honda CBF1000: 31110MFAD01, 31110-MFA-D01
Реле регулятор ( регулятор напряжения ) мотоцикла Honda CBF1000: 31600MFAD01, 31600-MFA-D01, 31600MFAD00, 31600-MFA-D00

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda CBF1000 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#31120MFAD01, 31120-MFA-D01, 31120MFAD02, 31120-MFA-D02 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda CBF1000

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CBF1000:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MFA-D01:

 

Honda 2010 CBF1000 – Генератор
Honda 2010 CBF1000A – Генератор
Honda 2010 CBF1000SA – Генератор
Honda 2010 CBF1000TA – Генератор
Honda 2009 CBF1000 – Генератор
Honda 2009 CBF1000A – Генератор
Honda 2009 CBF1000S – Генератор
Honda 2009 CBF1000T – Генератор
Honda 2008 CBF1000 – Генератор
Honda 2008 CBF1000A – Генератор
Honda 2008 CBF1000SA – Генератор
Honda 2008 CBF1000TA – Генератор
Honda 2008 CBF1000S – Генератор
Honda 2007 CBF1000 – Генератор
Honda 2007 CBF1000A – Генератор
Honda 2007 CBF1000S – Генератор
Honda 2007 CBF1000T – Генератор
Honda 2006 CBF1000 – Генератор
Honda 2006 CBF1000A – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda CBF1000: 31120MFAD01, 31120-MFA-D01, 31120MFAD02, 31120-MFA-D02
Крышка генератора мотоцикла Honda CBF1000: 11321MFA305, 11321-MFA-305
Ротор генератора мотоцикла Honda CBF1000: 31110MFAD01, 31110-MFA-D01
Реле регулятор ( регулятор напряжения ) мотоцикла Honda CBF1000: 31600MFAD01, 31600-MFA-D01, 31600MFAD00, 31600-MFA-D00

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda CBF1000 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM#31120MFAD01, 31120-MFA-D01, 31120MFAD02, 31120-MFA-D02 по количеству витков и диаметру сечения эмальпровода
  • Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda CBF1000
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CBF1000:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!