Статор 31120-MFN-D61 HONDA CB1000RA

Перемотанный статор генератора мотоцикла Honda

OEM# 31120-MFN-D61
Модель CB 1000 RA
Модельный ряд 2009 – 2016
Наличие на складе ЕСТЬ!***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 3900 руб
Обмен статора 4200 руб

*** Воспользуйтесь уникальной возможностью обменять свой неисправный статор в день обращения в Generator-Pro24, не ожидая сроков ремонта! 
Категория:

Описание

⏩257

Генератор мотоцикла Honda CB1000 RA (2009-2016)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Honda CB1000RA

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MFN-D61:

 

Honda 2016 CB1000R 4AC – Генератор
Honda 2015 CB1000R 4AC – Генератор
Honda 2014 CB1000R AC – Генератор
Honda 2014 CB1000RA 2AC – Генератор
Honda 2013 CB1000R – Генератор
Honda 2013 CB1000RA – Генератор
Honda 2012 CB1000R – Генератор
Honda 2012 CB1000RA – Генератор
Honda 2011 CB1000R – Генератор
Honda 2011 CB1000RA – Генератор
Honda 2010 CB1000R – Генератор
Honda 2010 CB1000RA – Генератор
Honda 2009 CB1000R – Генератор
Honda 2009 CB1000RA – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda CB1000RA: 31120-MFN-D61, 31120MFND61, 31120MFND01, 31120MFND02, 31120-MFN-D01 , 31120-MFN-D02 
Крышка генератора мотоцикла Honda CB1000RA: 11330-MFN-D00, 11330MFND00
Ротор генератора мотоцикла Honda CB1000RA: 31110-MEL-D21, 31110MELD21, 31110MELD20, 31110-MEL-D20  
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda CB1000RA: 31600-MFG-D01, 31600MFGD01 
Стартер мотоцикла Honda CB1000RA: 31200-MEL-003, 31200MEL003, 31200-MEL-000

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda CB1000RA  применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора 31120-MFN-D61 по количеству витков и диаметру сечения  эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda CB1000RA

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CB1000RA:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования,  непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MFN-D61:

 

Honda 2016 CB1000R 4AC – Генератор
Honda 2015 CB1000R 4AC – Генератор
Honda 2014 CB1000R AC – Генератор
Honda 2014 CB1000RA 2AC – Генератор
Honda 2013 CB1000R – Генератор
Honda 2013 CB1000RA – Генератор
Honda 2012 CB1000R – Генератор
Honda 2012 CB1000RA – Генератор
Honda 2011 CB1000R – Генератор
Honda 2011 CB1000RA – Генератор
Honda 2010 CB1000R – Генератор
Honda 2010 CB1000RA – Генератор
Honda 2009 CB1000R – Генератор
Honda 2009 CB1000RA – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda CB1000RA: 31120-MFN-D61, 31120MFND61, 31120MFND01, 31120MFND02, 31120-MFN-D01 , 31120-MFN-D02 
Крышка генератора мотоцикла Honda CB1000RA: 11330-MFN-D00, 11330MFND00
Ротор генератора мотоцикла Honda CB1000RA: 31110-MEL-D21, 31110MELD21, 31110MELD20, 31110-MEL-D20  
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda CB1000RA: 31600-MFG-D01, 31600MFGD01 
Стартер мотоцикла Honda CB1000RA: 31200-MEL-003, 31200MEL003, 31200-MEL-000

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda CB1000RA  применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора 31120-MFN-D61 по количеству витков и диаметру сечения  эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda CB1000RA
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CB1000RA:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования,  непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!