Статор 31120-MAT-E01 HONDA CBR 1100XX

Перемотанный статор генератора мотоцикла Honda

OEM# 31120-MAT-E01
Модель CBR 1100XX
Модельный ряд 1999 – 2008 
Наличие на складе ЕСТЬ! ***
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 3900 руб
Обмен статора 4200 руб

*** Воспользуйтесь уникальной возможностью обменять свой неисправный статор в день обращения в Generator-Pro24, не ожидая сроков ремонта! 
Категория:

Описание

⏩1 184

Изображение 360° перемотанного статора генератора мотоцикла HONDA CBR 1100XX

Генератор мотоцикла Honda CBR1100XX (1999-2008)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Honda – CBR 1100 XX

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MAT-E01:

 

2008 Honda CBR1100XX – Генератор
2007 Honda CBR1100XX – Генератор
2006 Honda CBR1100XX – Генератор
2005 Honda CBR1100XX – Генератор
2004 Honda CBR1100XX – Генератор
2003 Honda CBR1100XX – Генератор
2002 Honda CBR1100XX – Генератор
2001 Honda CB1100SF – Генератор
2001 Honda CBR1100XX – Генератор
2000 Honda CB1100SF – Генератор
2000 Honda CBR1100XX – Генератор
1999 Honda CBR1100XX – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda CBR1100XX: 31120-MAT-E01, 31120MATE01, OEM312002
Крышка генератора мотоцикла Honda CBR1100XX: 11321-MAT-E00, 11321MATE00, OEM312288
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda CBR1100XX: 11392-MAT-000, 11392MAT000, OEM312236
Ротор генератора мотоцикла Honda CBR1100XX: 31110-MAT-E01, 31110MATE01, OEM312001
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda CBR1100XX: 31600-MAT-E01, 31600MATE01, OEM312576
Стартер мотоцикла Honda CBR1100XX: 31200-MAT-003, 31200MAT003, 31200-MBB-000, 31200MBB000, OEM256474

 

  • В перемотанном статоре генератора, магнето мотоцикла Honda CBR1100XX применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MAT-E01, 31120MATE01 по количеству витков и диаметру сечения  эмальпровода
  • Статор, магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda CBR1100XX

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CBR1100XX:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MAT-E01:

 

2008 Honda CBR1100XX – Генератор
2007 Honda CBR1100XX – Генератор
2006 Honda CBR1100XX – Генератор
2005 Honda CBR1100XX – Генератор
2004 Honda CBR1100XX – Генератор
2003 Honda CBR1100XX – Генератор
2002 Honda CBR1100XX – Генератор
2001 Honda CB1100SF – Генератор
2001 Honda CBR1100XX – Генератор
2000 Honda CB1100SF – Генератор
2000 Honda CBR1100XX – Генератор
1999 Honda CBR1100XX – Генератор

 

Статор генератора мотоцикла Honda CBR1100XX: 31120-MAT-E01, 31120MATE01, OEM312002
Крышка генератора мотоцикла Honda CBR1100XX: 11321-MAT-E00, 11321MATE00, OEM312288
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda CBR1100XX: 11392-MAT-000, 11392MAT000, OEM312236
Ротор генератора мотоцикла Honda CBR1100XX: 31110-MAT-E01, 31110MATE01, OEM312001
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda CBR1100XX: 31600-MAT-E01, 31600MATE01, OEM312576
Стартер мотоцикла Honda CBR1100XX: 31200-MAT-003, 31200MAT003, 31200-MBB-000, 31200MBB000, OEM256474

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора, магнето мотоцикла Honda CBR1100XX применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MAT-E01, 31120MATE01 по количеству витков и диаметру сечения  эмальпровода
  • Статор, магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda CBR1100XX
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CBR1100XX:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла, вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!