Статор 31120-MCJ-003 HONDA CBR 929 RR

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MCJ-003:

• 2000 CBR900RR A – Генератор
• 2000 CBR900RR AC – Генератор
• 2001 CBR900RE A – Генератор
• 2001 CBR900RE AC – Генератор
• 2001 CBR900RR A – Генератор
• 2001 CBR900RR AC – Генератор

Статор генератора мотоцикла Honda CBR 929 RR: 31120-MCJ-003, 31120MCJ003, 31120-MCJ-000, 31120MCJ000, OEM444900
Крышка генератора мотоцикла Honda CBR 929 RR: 11321-MCJ-305, OEM444906
Прокладка крышки генератора мотоцикла Honda CBR 929 RR: 11392-MCJ-000, OEM414897
Ротор генератора мотоцикла Honda CBR 929 RR: 31110-MEJ-003, OEM444899, 31110MEJ003, 31110-MCJ-003, 31110MCJ003, 31110MCJ000,
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла Honda CBR 929 RR: 31600-MCJ-641, 31600MCJ640, OEM445383
Стартер мотоцикла Honda CBR 929 RR: 31200-MV9-671, OEM272896,   31200MASE00

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda CBR 929RR (CBR900RR) применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу статора OEM# 31120-MCJ-003, 31120MCJ003, 31120-MCJ-000, 31120MCJ000 по количеству витков, и диаметру сечения эмальпровода
• Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda CBR 929RR (CBR900RR)

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda CBR 929RR (CBR900RR):

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла, вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!