Статор 32101-06G00 SUZUKI V-STROM DL1000

Перемотанный статор генератора мотоцикла Suzuki

OEM# 32101-06G00
Модель DL 1000  
Модельный ряд 2002 – 2006 
Срок исполнения 4 дня +/-
Гарантия 9 мес
Ремонт статора 4500 руб

*** Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки
Категория:

Описание

⏩358

Изображение 360° статора генератора мотоцикла SUZUKI V-STROM DL1000

Генератор мотоцикла Suzuki V-Strom DL1000 (2002-2006) 

Перемотка обмотки генератора мотоцикла – Suzuki V-Strom DL1000 Model K2

 

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 32101-06G00:

 

 

Статор генератора мотоцикла Suzuki: 32101-06G00, 3210106G00, OEM275562 (MODEL K2), 32101-06G11, 3210106G11, 32101-06G10, 3210106G10, OEM258757
Крышка генератора мотоцикла Suzuki: 11351-02F51, 1135102F51, 11351-02F50, 1135102F50, 11351-02F52, 1135102F52, OEM245859
Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki: 11483-02F10, 1148302F10, OEM209335, 11483-02F00, 1148302F00
Ротор генератора мотоцикла Suzuki: 32102-06G00, 3210206G00, OEM275563 (MODEL K2), 32102-06G10, 3210206G10, OEM258758
Регулятор напряжения (реле регулятора) мотоцикла Suzuki: 32800-42F00, 3280042F00, OEM234600, 32800-06G01, 3280006G01, OEM258779, 32800-06G00, 3280006G00
CONTROL UNIT,FI, мотоцикла Suzuki: 32920-06G61, 3292006G61, OEM275585, 32920-06G60, 3292006G60 (MODEL K4/K5 E3/E28), 32920-06G71, 3292006G71, OEM258782, 32920-06G70, 3292006G70, 32920-06G71, 3292006G71, OEM258782, 32920-06G70, 3292006G70
Стартер мотоцикла Suzuki: 31100-06G00, 3110006G00, OEM246234, (MODEL K3/K4), 31100-06G01, 3110006G01, OEM246233 (MODEL K5)

 

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki V-Strom DL1000  применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 32101-06G00,  3210106G00 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Suzuki V-Strom DL1000

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki V-Strom DL1000:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 32101-06G00:

 

 

Статор генератора мотоцикла Suzuki: 32101-06G00, 3210106G00, OEM275562 (MODEL K2), 32101-06G11, 3210106G11, 32101-06G10, 3210106G10, OEM258757
Крышка генератора мотоцикла Suzuki: 11351-02F51, 1135102F51, 11351-02F50, 1135102F50, 11351-02F52, 1135102F52, OEM245859
Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki: 11483-02F10, 1148302F10, OEM209335, 11483-02F00, 1148302F00
Ротор генератора мотоцикла Suzuki: 32102-06G00, 3210206G00, OEM275563 (MODEL K2), 32102-06G10, 3210206G10, OEM258758
Регулятор напряжения (реле регулятора) мотоцикла Suzuki: 32800-42F00, 3280042F00, OEM234600, 32800-06G01, 3280006G01, OEM258779, 32800-06G00, 3280006G00
CONTROL UNIT,FI, мотоцикла Suzuki: 32920-06G61, 3292006G61, OEM275585, 32920-06G60, 3292006G60 (MODEL K4/K5 E3/E28), 32920-06G71, 3292006G71, OEM258782, 32920-06G70, 3292006G70, 32920-06G71, 3292006G71, OEM258782, 32920-06G70, 3292006G70
Стартер мотоцикла Suzuki: 31100-06G00, 3110006G00, OEM246234, (MODEL K3/K4), 31100-06G01, 3110006G01, OEM246233 (MODEL K5)

 

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki V-Strom DL1000  применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 32101-06G00,  3210106G00 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Suzuki V-Strom DL1000
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki V-Strom DL1000:

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования не предусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!