Статор 32101-13E03 SUZUKI DR Z250

Ремонт статора 3 900 ₽
Обмен статора
Наличие на складе

 

«Ремонт статора»
От 1 до 4 дней

«Обмен статора»
Статус, при котором неисправный статор генератора клиента может быть обменен на восстановленный статор в день обращения

«Наличие на складе» 
Статус, который показывает возможность или отсутствие возможности обмена неисправного статора генератора клиента на восстановленный статор

Generator-Pro24 предлагает качественный ремонт статора генератора данной модели в кратчайшие сроки!

Категория:

Описание

⏩728

Генератор мотоцикла Suzuki DR Z250 (2001-2007)

Перемотка обмотки генератора мотоцикла Suzuki DR Z250

 

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 32101-13E03:

 

 

Статор генератора мотоцикла Suzuki DR-Z250: 32101-13E02, 3210113E02, 32101-13E02-000, 3210113E02000, 32101-13E03, 3210113E03, 32101-13E03-000, 3210113E03000
Крышка генератора мотоцикла Suzuki DR-Z250: 11351-13E00, 11351-13E00, OEM150369
Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki DR-Z250: 11483-13E00, 11483-13E00, OEM150130
Ротор генератора мотоцикла Suzuki DR-Z250: 32102-13E00, 3210213E00, OEM151227
Регулятор напряжения (реле регулятора) мотоцикла Suzuki DR-Z250: 32800-13E11, 32800-13E11, OEM151261, 32800-13E10, 3280013E10
Коммутатор (CDI UNIT) мотоцикла Suzuki DR-Z250: 32900-13EA0, 32900-13EA0, OEM151268
Стартер мотоцикла Suzuki DR-Z250: 31100-13E00, 3110013E00, OEM151182

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki DRZ250 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 32101-13E02, 3210113E02, 32101-13E02-000, 3210113E02000, 32101-13E03, 3210113E03, 32101-13E03-000, 3210113E03000 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Suzuki DRZ 250

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki DR Z250:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!
Используется

 

Применяемость статора Suzuki с оригинальным номером 32101-13E03:

 

 

Статор генератора мотоцикла Suzuki DR-Z250: 32101-13E02, 3210113E02, 32101-13E02-000, 3210113E02000, 32101-13E03, 3210113E03, 32101-13E03-000, 3210113E03000
Крышка генератора мотоцикла Suzuki DR-Z250: 11351-13E00, 11351-13E00, OEM150369
Прокладка крышки генератора мотоцикла Suzuki DR-Z250: 11483-13E00, 11483-13E00, OEM150130
Ротор генератора мотоцикла Suzuki DR-Z250: 32102-13E00, 3210213E00, OEM151227
Регулятор напряжения (реле регулятора) мотоцикла Suzuki DR-Z250: 32800-13E11, 32800-13E11, OEM151261, 32800-13E10, 3280013E10
Коммутатор (CDI UNIT) мотоцикла Suzuki DR-Z250: 32900-13EA0, 32900-13EA0, OEM151268
Стартер мотоцикла Suzuki DR-Z250: 31100-13E00, 3110013E00, OEM151182

Характеристики товара

 

  • В перемотанном статоре генератора мотоцикла Suzuki DRZ250 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод”
  • Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
  • 100% соответствие оригиналу статора OEM# 32101-13E02, 3210113E02, 32101-13E02-000, 3210113E02000, 32101-13E03, 3210113E03, 32101-13E03-000, 3210113E03000 по количеству витков и диаметру эмальпровода
  • Статор полностью готов к эксплуатации и установке на агрегат мотоцикла Suzuki DRZ 250
Причины неисправности

 

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Suzuki DR Z250:

 

  • Старый или разряженный аккумулятор
  • Неоригинальное реле-регулятора
  • Низкий уровень масла вследствие подтекания
  • Несвоевременная замена масла
  • Установка неоригинального света (ксенона)
  • Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
  • Неисправности проводки
  • Падение на мотоцикле и повреждение статора
  • Повреждение статора вследствие попадания (откручивания) металлических частей
Инструкция

 

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

 

  • Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
  • Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
  • Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
  • Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
  • Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
  • В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

  • Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
  • Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!