Статор 31120-MBT-F21 HONDA VARADERO XL 1000 V7

Применяемость статора Honda с оригинальным номером 31120-MBT-F21:

• Honda 2011 XL1000V – Генератор
• Honda 2011 XL1000VA – Генератор
• Honda 2010 XL1000V – Генератор
• Honda 2010 XL1000VA –Генератор
• Honda 2009 XL1000V – Генератор
• Honda 2009 XL1000VA – Генератор
• Honda 2008 XL1000V – Генератор
• Honda 2008 XL1000VA – Генератор
• Honda 2007 XL1000V – Генератор
• Honda 2007 XL1000VA – Генератор
• Honda 2006 XL1000V – Генератор
• Honda 2006 XL1000VA – Генератор
• Honda 2005 XL1000V – Генератор
• Honda 2005 XL1000VA – Генератор
• Honda 2004 XL1000V – Генератор
• Honda 2004 XL1000VA – Генератор
• Honda 2003 XL1000V – Генератор

Статор генератора мотоцикла HONDA VARADERO XL 1000: 31120MBTF21, 31120-MBT-F21 
Крышка генератора мотоцикла HONDA VARADERO XL 1000: 11641MBTC40, 11641-MBT-C40
Прокладка крышки генератора HONDA VARADERO XL 1000: 11636MBTF20, 11636MBTF21, 11636-MBT-F20, 11636-MBT-F21
Ротор генератора мотоцикла HONDA VARADERO XL 1000: 31110MBTC40, 31110MBTC41, 31110-MBT-C41
Реле регулятор ( реле напряжения ) мотоцикла HONDA VARADERO XL 1000: 31600MBTD51, 31600-MBT-D51, 31601MBTD50, 31601-MBT-D50
Стартер мотоцикла HONDA VARADERO XL 1000: 31200MBBA41, 31200MAT000, 31200MBB000,  31200MAT003, 31200-MAT-003

• В перемотанном статоре генератора мотоцикла Honda Varadero XL 1000V7 применяется эмальпровод заводов “Псковкабель” и “Микропровод” г. Подольск
• Пропитка осуществляется масло-бензостойким отвердителем
• 100% соответствие оригиналу 31120-MBT-F21, 31120MBTF21 по количеству витков, диаметру и сечению эмальпровода
• Статор, Магнето полностью готов к эксплуатации и установки на агрегат мотоцикла Honda Varadero XL 1000 V7

Здесь указаны возможные причины неисправности статора генератора мотоцикла Honda Varadero XL 1000V7:

• Старый или разряженный аккумулятор
• Неоригинальное реле-регулятора
• Низкий уровень масла, вследствие подтекания
• Несвоевременная замена масла
• Установка неоригинального света (ксенона)
• Подключение дополнительного оборудования, непредусмотренного заводом
• Неисправности проводки
• Падение на мотоцикле и повреждение статора
• Повреждение статора, вследствие попадания (откручивания) металлических частей

Рекомендация по установке и тестированию перемотанного магнето/статора генератора

• Установите статор генератора в его штатное место. Все резьбовые соединения крепления статора генератора смажьте разъемным фиксатором (голубого или синего цвета).
• Не соединяя клемму статора генератора с клеммой реле регулятора, заведите мотоцикл/квадроцикл/снегоход
• Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 80 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае, межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение должно быть одинаковым
• Если все так, как описано выше, статор генератора исправен и его можно включать в общую электрическую цепь.
• Дальнейшие и окончательные измерения вы делаете на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения должны считаться «рабочими», если они находятся в интервале от 12.8 В до 15В.
• В случае нештатной ситуации, вы всегда можете связаться с нами для консультации любым доступным вам способом из указанных на нашем сайте, в разделе «Контакты»: https://generator-pro24.ru/kontakty/

      Внимание

• Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Никакой статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его.
• Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!